Mercedes GLC EQ: SUV électrique, jusqu’à 735 km d’autonomie
Mercedes-Benz GLC EQ dévoilé: jusqu’à 735 km d’autonomie, puissance et écrans géants
Mercedes GLC EQ: SUV électrique, jusqu’à 735 km d’autonomie
Découvrez le Mercedes-Benz GLC EQ présenté à Munich: 490 hp, batterie 94 kWh, charge 330 kW et jusqu’à 735 km d’autonomie, versions AMG et LFP au programme.
2025-09-23T17:02:28+03:00
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Mercedes-Benz étoffe son offre électrique avec la présentation du GLC EQ à l’IAA Mobility de Munich, un lancement déjà évoqué par SPEEDME. La version d’entrée GLC 400 4Matic associe deux moteurs pour un total de 490 hp, s’appuie sur une batterie de 94 kWh et vise jusqu’à 713 km d’autonomie, avec une puissance de charge pouvant atteindre 330 kW. Sur le papier, l’accent est mis sur la grande distance sans renoncer au tempo.D’après le portail JesMB, quatre autres déclinaisons sont prévues : une propulsion annoncée à 367 hp, une variante AMG dépassant les 544 hp, ainsi que deux options dotées d’une batterie LFP de 64 kWh plus abordable. L’autonomie la plus généreuse — jusqu’à 735 km — est attendue de la configuration à propulsion avec batterie agrandie, le choix le plus axé sur l’efficience.À bord, trois configurations d’écrans sont annoncées : des dalles de 10,25 et 14 pouces en série, un Superscreen avec écran passager additionnel, et, au sommet de la gamme, un Hyperscreen de 39,1 pouces. Cette amplitude de propositions rappelle combien la technologie embarquée s’impose désormais au cœur de l’attrait de la marque.Les commandes du nouveau Mercedes GLC EQ doivent s’ouvrir d’ici la fin de l’année, avec un lancement de la production à Brême en 2026 et des premières livraisons prévues au printemps de la même année. Pour ceux qui comparent les nouveautés 2025, ce nouveau venu pourrait s’imposer comme un vrai prétendant parmi les crossovers électriques premium.
Découvrez le Mercedes-Benz GLC EQ présenté à Munich: 490 hp, batterie 94 kWh, charge 330 kW et jusqu’à 735 km d’autonomie, versions AMG et LFP au programme.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz étoffe son offre électrique avec la présentation du GLC EQ à l’IAA Mobility de Munich, un lancement déjà évoqué par SPEEDME. La version d’entrée GLC 400 4Matic associe deux moteurs pour un total de 490 hp, s’appuie sur une batterie de 94 kWh et vise jusqu’à 713 km d’autonomie, avec une puissance de charge pouvant atteindre 330 kW. Sur le papier, l’accent est mis sur la grande distance sans renoncer au tempo.
D’après le portail JesMB, quatre autres déclinaisons sont prévues : une propulsion annoncée à 367 hp, une variante AMG dépassant les 544 hp, ainsi que deux options dotées d’une batterie LFP de 64 kWh plus abordable. L’autonomie la plus généreuse — jusqu’à 735 km — est attendue de la configuration à propulsion avec batterie agrandie, le choix le plus axé sur l’efficience.
À bord, trois configurations d’écrans sont annoncées : des dalles de 10,25 et 14 pouces en série, un Superscreen avec écran passager additionnel, et, au sommet de la gamme, un Hyperscreen de 39,1 pouces. Cette amplitude de propositions rappelle combien la technologie embarquée s’impose désormais au cœur de l’attrait de la marque.
Les commandes du nouveau Mercedes GLC EQ doivent s’ouvrir d’ici la fin de l’année, avec un lancement de la production à Brême en 2026 et des premières livraisons prévues au printemps de la même année. Pour ceux qui comparent les nouveautés 2025, ce nouveau venu pourrait s’imposer comme un vrai prétendant parmi les crossovers électriques premium.
