Opel Grandland L3: écran frontal et lumières pour piétons
Stellantis teste un Opel Grandland niveau 3 avec écran et signaux cyan/magenta pour dialoguer avec les piétons
Opel Grandland L3: écran frontal et lumières pour piétons
Stellantis présente un prototype d’Opel Grandland niveau 3: écran frontal et signaux cyan/magenta informent les piétons, rendant l’interaction plus claire et sûre.
2025-09-23T19:28:47+03:00
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Stellantis a dévoilé un prototype insolite d’Opel Grandland qui montre comment les voitures de demain pourraient communiquer avec les usagers de la route. Sur ce véhicule de niveau 3, l’emblème Opel du bouclier cède la place à un écran capable d’afficher des symboles et des animations. Associé à une nouvelle signature lumineuse, l’ensemble vise à rendre les échanges avec les piétons plus clairs et plus instinctifs. De quoi faire glisser subtilement la face avant d’un simple support de marque vers un véritable canal d’information.Plutôt que la traditionnelle lumière blanche, les ingénieurs ont retenu des teintes bien distinctes — cyan et magenta — absentes des autres fonctions automobiles. Lorsque le SUV se conduit seul, les signaux lumineux s’illuminent en cyan, tandis que lorsqu’il freine pour un piéton, ils passent au magenta. Une fois l’arrêt complet, l’éclairage devient vert et un pictogramme de piéton s’affiche sur l’écran. La séquence se lit naturellement en circulation et réduit les hésitations des usagers à pied — un choix de couleurs judicieux qui évite la confusion avec les codes actuels.Le dispositif s’appuie sur des caméras et des algorithmes de prédiction d’intention capables de reconnaître des situations concrètes, comme un enfant qui surgit sur la chaussée. Dans les moments délicats, la main repasse au conducteur — une précaution bienvenue qui maintient l’humain au centre du processus.
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2025
Michael Powers
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Stellantis teste un Opel Grandland niveau 3 avec écran et signaux cyan/magenta pour dialoguer avec les piétons
Stellantis présente un prototype d’Opel Grandland niveau 3: écran frontal et signaux cyan/magenta informent les piétons, rendant l’interaction plus claire et sûre.
Michael Powers, Editor
Stellantis a dévoilé un prototype insolite d’Opel Grandland qui montre comment les voitures de demain pourraient communiquer avec les usagers de la route. Sur ce véhicule de niveau 3, l’emblème Opel du bouclier cède la place à un écran capable d’afficher des symboles et des animations. Associé à une nouvelle signature lumineuse, l’ensemble vise à rendre les échanges avec les piétons plus clairs et plus instinctifs. De quoi faire glisser subtilement la face avant d’un simple support de marque vers un véritable canal d’information.
Plutôt que la traditionnelle lumière blanche, les ingénieurs ont retenu des teintes bien distinctes — cyan et magenta — absentes des autres fonctions automobiles. Lorsque le SUV se conduit seul, les signaux lumineux s’illuminent en cyan, tandis que lorsqu’il freine pour un piéton, ils passent au magenta. Une fois l’arrêt complet, l’éclairage devient vert et un pictogramme de piéton s’affiche sur l’écran. La séquence se lit naturellement en circulation et réduit les hésitations des usagers à pied — un choix de couleurs judicieux qui évite la confusion avec les codes actuels.
Le dispositif s’appuie sur des caméras et des algorithmes de prédiction d’intention capables de reconnaître des situations concrètes, comme un enfant qui surgit sur la chaussée. Dans les moments délicats, la main repasse au conducteur — une précaution bienvenue qui maintient l’humain au centre du processus.
