Voyah Passion L: berline Huawei HarmonyOS dévoilée à Chengdu
Voyah Passion L, la nouvelle berline Huawei avec HarmonyOS et QianKun ADS
Voyah Passion L: berline Huawei HarmonyOS dévoilée à Chengdu
Découvrez la Voyah Passion L, berline dévoilée à Chengdu 2025: design soigné, HarmonyOS, aides QianKun ADS, hybride 63 kWh, jusqu’à 410 km en électrique.
2025-08-29T09:32:54+03:00
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Voyah a dévoilé la nouvelle berline Passion L au Salon de l’automobile de Chengdu 2025, placée dans le segment intermédiaire à grand. Le modèle arrive avec un design entièrement repensé et les derniers systèmes intelligents de Huawei, dont la suite d’assistance à la conduite QianKun et un habitacle basé sur HarmonyOS.Le style extérieur s’inspire des « ailes déployées du Kunpeng » : la proue relie visuellement calandre et capot, rehaussés de touches chromées et d’un emblème rétroéclairé. Les feux de jour adoptent une disposition à deux niveaux, tandis que l’optique principale se scinde entre un module supérieur et des blocs inférieurs pour les feux de croisement et de route. La signature lumineuse paraît moderne et précise plutôt que tape‑à‑l’œil.De profil, la berline mise sur l’élan, avec des lignes étirées et de grandes jantes semi‑fermées à finition chromée. L’empreinte au sol est conséquente : longueur 5 125 mm, largeur 1 985 mm, hauteur 1 505–1 522 mm, pour un empattement de 3 010 mm. À l’arrière, un bandeau LED traverse toute la poupe avec un éclairage sur deux niveaux, et des capteurs intégrés dans le couvercle de coffre élargissent les fonctions de reconnaissance. Rien que par ses proportions, elle annonce une présence assurée sur la route.À bord, la priorité va au numérique. Le cockpit intelligent HarmonyOS de Huawei propose la commande vocale, des services en ligne et un large éventail de fonctions multimédias. Le QianKun ADS apporte des assistances renforcées pour l’autoroute et la ville, avec l’idée d’alléger la charge du conducteur au quotidien. L’ensemble technologique forme un tout cohérent, loin d’un patchwork d’ajouts.La chaîne de traction associe un 1.5 turbo de 110 kW à deux moteurs électriques de 150 kW et 230 kW. Une batterie de 63 kWh permet jusqu’à 410 km de conduite 100 % électrique sur cycle CLTC. Batterie déchargée, la consommation moyenne s’établit à 5,67 l/100 km selon le WLTC.Voyah Passion L montre à quelle vitesse les marques chinoises s’éloignent du rôle de suiveurs. Elle combine un dessin affirmé, une intelligence embarquée propulsée par Huawei et des chiffres hybrides crédibles dans un package qui fait premium sans ostentation. Sur le papier, elle se mesure aux berlines de luxe allemandes — avec, en prime, une étiquette tarifaire bien plus accessible.
Voyah Passion L, berline, Huawei, HarmonyOS, QianKun ADS, Salon de Chengdu 2025, hybride, batterie 63 kWh, autonomie 410 km, 1.5 turbo, 150 kW, 230 kW, WLTC 5,67 l/100 km
2025
Michael Powers
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Voyah Passion L, la nouvelle berline Huawei avec HarmonyOS et QianKun ADS
Découvrez la Voyah Passion L, berline dévoilée à Chengdu 2025: design soigné, HarmonyOS, aides QianKun ADS, hybride 63 kWh, jusqu’à 410 km en électrique.
Michael Powers, Editor
Voyah a dévoilé la nouvelle berline Passion L au Salon de l’automobile de Chengdu 2025, placée dans le segment intermédiaire à grand. Le modèle arrive avec un design entièrement repensé et les derniers systèmes intelligents de Huawei, dont la suite d’assistance à la conduite QianKun et un habitacle basé sur HarmonyOS.
Le style extérieur s’inspire des « ailes déployées du Kunpeng » : la proue relie visuellement calandre et capot, rehaussés de touches chromées et d’un emblème rétroéclairé. Les feux de jour adoptent une disposition à deux niveaux, tandis que l’optique principale se scinde entre un module supérieur et des blocs inférieurs pour les feux de croisement et de route. La signature lumineuse paraît moderne et précise plutôt que tape‑à‑l’œil.
De profil, la berline mise sur l’élan, avec des lignes étirées et de grandes jantes semi‑fermées à finition chromée. L’empreinte au sol est conséquente : longueur 5 125 mm, largeur 1 985 mm, hauteur 1 505–1 522 mm, pour un empattement de 3 010 mm. À l’arrière, un bandeau LED traverse toute la poupe avec un éclairage sur deux niveaux, et des capteurs intégrés dans le couvercle de coffre élargissent les fonctions de reconnaissance. Rien que par ses proportions, elle annonce une présence assurée sur la route.
À bord, la priorité va au numérique. Le cockpit intelligent HarmonyOS de Huawei propose la commande vocale, des services en ligne et un large éventail de fonctions multimédias. Le QianKun ADS apporte des assistances renforcées pour l’autoroute et la ville, avec l’idée d’alléger la charge du conducteur au quotidien. L’ensemble technologique forme un tout cohérent, loin d’un patchwork d’ajouts.
La chaîne de traction associe un 1.5 turbo de 110 kW à deux moteurs électriques de 150 kW et 230 kW. Une batterie de 63 kWh permet jusqu’à 410 km de conduite 100 % électrique sur cycle CLTC. Batterie déchargée, la consommation moyenne s’établit à 5,67 l/100 km selon le WLTC.
Voyah Passion L montre à quelle vitesse les marques chinoises s’éloignent du rôle de suiveurs. Elle combine un dessin affirmé, une intelligence embarquée propulsée par Huawei et des chiffres hybrides crédibles dans un package qui fait premium sans ostentation. Sur le papier, elle se mesure aux berlines de luxe allemandes — avec, en prime, une étiquette tarifaire bien plus accessible.
