Zenos E10 RZ: barquette ultra-légère, 380 ch en 2026
Zenos E10 RZ: 790 kg, 380 ch et 0–100 km/h en 3,2 s, arrivée début 2026
Zenos E10 RZ: barquette ultra-légère, 380 ch en 2026
Découvrez la Zenos E10 RZ: 380 ch, 790 kg, 0–100 km/h en 3,2 s. Châssis carbone-aluminium, boîte manuelle. Lancement début 2026, moins de 50 unités/an.
2025-09-24T15:49:19+03:00
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Zenos signe son retour avec une E10 remise au goût du jour. Cette nouvelle version, baptisée RZ, doit arriver sur le marché début 2026.La puissance provient d’un moteur 2,0 litres turbo annoncé à environ 380 hp et 510 Nm. Les chiffres donnent le ton: 0–100 km/h en seulement 3,2 s et 241 km/h en pointe. Avec 790 kg à vide, la RZ affiche un rapport poids/puissance de 500 hp par tonne, des valeurs qui la placent d’emblée parmi les machines ultra-légères, clairement orientées vers la piste.Sous la peau, l’E10 RZ combine une épine dorsale en aluminium et une monocoque en fibre de carbone. Elle adopte une suspension avant à poussoirs, des combinés ressort-amortisseur à l’arrière et une boîte manuelle à six rapports. Le freinage est assuré par des étriers à quatre pistons à l’avant et deux pistons à l’arrière. L’ensemble trahit une quête de sensations et de précision plus que de clinquant.En parallèle de la RZ, Zenos prépare l’E10 R2 avec un moteur 2,3 litres donné pour 325 hp et un prix d’environ 120 000 £. Le vaisseau amiral E10 RZ sera facturé 140 000 £ (environ 15,8 millions de roubles) au Royaume-Uni, un positionnement qui souligne son exclusivité.Zenos prévoit de produire moins de 50 voitures par an, insistant sur la rareté et l’orientation circuit. La présentation complète de l’E10 RZ est programmée pour début 2026, la R2 suivant environ trois mois plus tard.
Découvrez la Zenos E10 RZ: 380 ch, 790 kg, 0–100 km/h en 3,2 s. Châssis carbone-aluminium, boîte manuelle. Lancement début 2026, moins de 50 unités/an.
Michael Powers, Editor
Zenos signe son retour avec une E10 remise au goût du jour. Cette nouvelle version, baptisée RZ, doit arriver sur le marché début 2026.
La puissance provient d’un moteur 2,0 litres turbo annoncé à environ 380 hp et 510 Nm. Les chiffres donnent le ton: 0–100 km/h en seulement 3,2 s et 241 km/h en pointe. Avec 790 kg à vide, la RZ affiche un rapport poids/puissance de 500 hp par tonne, des valeurs qui la placent d’emblée parmi les machines ultra-légères, clairement orientées vers la piste.
Sous la peau, l’E10 RZ combine une épine dorsale en aluminium et une monocoque en fibre de carbone. Elle adopte une suspension avant à poussoirs, des combinés ressort-amortisseur à l’arrière et une boîte manuelle à six rapports. Le freinage est assuré par des étriers à quatre pistons à l’avant et deux pistons à l’arrière. L’ensemble trahit une quête de sensations et de précision plus que de clinquant.
En parallèle de la RZ, Zenos prépare l’E10 R2 avec un moteur 2,3 litres donné pour 325 hp et un prix d’environ 120 000 £. Le vaisseau amiral E10 RZ sera facturé 140 000 £ (environ 15,8 millions de roubles) au Royaume-Uni, un positionnement qui souligne son exclusivité.
Zenos prévoit de produire moins de 50 voitures par an, insistant sur la rareté et l’orientation circuit. La présentation complète de l’E10 RZ est programmée pour début 2026, la R2 suivant environ trois mois plus tard.
