Rivian rend le pack Performance Upgrade actif en mode All‑Purpose sur R1S et R1T: accélérations plus vives sans suspension dure, via mise à jour logicielle.
2025-09-25T08:54:22+03:00
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Rivian a revu la façon dont se comporte le pack Performance Upgrade sur le SUV R1S et le pick-up R1T, après des retours clients. Facturée 5 000 $, cette option faisait jusqu’ici grimper la puissance de 533 à 665 ch et le couple de 829 à 1 124 Nm, ramenant le 0–100 km/h à 3,4 s au lieu de 4,5. Le hic, c’est que tout le bénéfice n’apparaissait qu’en mode Sport, avec une suspension durcie et fatigante au quotidien.Suite aux retours de propriétaires, le responsable logiciel de Rivian, Wassim Bensaid, a indiqué que le surcroît de performances est désormais accessible en mode All-Purpose, qui profite d’une accélération plus vive et d’une réponse recalibrée. Concrètement, on peut exploiter la réserve de puissance sans s’infliger la fermeté du mode Sport — une évolution qui rend l’auto plus agréable au jour le jour et aligne mieux le groupe motopropulseur avec l’amortissement.Rivian prépare en outre d’autres améliorations du pack, livrées via mises à jour logicielles d’ici fin 2025. Les détails restent tenus secrets, tandis que les utilisateurs espèrent voir arriver l’intégration de l’outil RAD Tuner — un réglage fin des paramètres en modes Sport et Rally, aujourd’hui réservé aux versions à quatre moteurs.
Rivian, R1S, R1T, Performance Upgrade, mode All‑Purpose, mise à jour logicielle, accélération 0–100 km/h, 665 ch, 1124 Nm, RAD Tuner, SUV électrique, pick-up électrique
2025
Michael Powers
news
Rivian active le boost Performance en mode All‑Purpose sur R1S et R1T
Rivian rend le pack Performance Upgrade actif en mode All‑Purpose sur R1S et R1T: accélérations plus vives sans suspension dure, via mise à jour logicielle.
Michael Powers, Editor
Rivian a revu la façon dont se comporte le pack Performance Upgrade sur le SUV R1S et le pick-up R1T, après des retours clients. Facturée 5 000 $, cette option faisait jusqu’ici grimper la puissance de 533 à 665 ch et le couple de 829 à 1 124 Nm, ramenant le 0–100 km/h à 3,4 s au lieu de 4,5. Le hic, c’est que tout le bénéfice n’apparaissait qu’en mode Sport, avec une suspension durcie et fatigante au quotidien.
Suite aux retours de propriétaires, le responsable logiciel de Rivian, Wassim Bensaid, a indiqué que le surcroît de performances est désormais accessible en mode All-Purpose, qui profite d’une accélération plus vive et d’une réponse recalibrée. Concrètement, on peut exploiter la réserve de puissance sans s’infliger la fermeté du mode Sport — une évolution qui rend l’auto plus agréable au jour le jour et aligne mieux le groupe motopropulseur avec l’amortissement.
Rivian prépare en outre d’autres améliorations du pack, livrées via mises à jour logicielles d’ici fin 2025. Les détails restent tenus secrets, tandis que les utilisateurs espèrent voir arriver l’intégration de l’outil RAD Tuner — un réglage fin des paramètres en modes Sport et Rally, aujourd’hui réservé aux versions à quatre moteurs.
