Chevrolet Onix au Brésil: version 100% éthanol envisagée
Onix d’entrée de gamme dédiée à l’éthanol: le plan de GM au Brésil
Chevrolet Onix au Brésil: version 100% éthanol envisagée
GM Brésil étudie une Chevrolet Onix 100% éthanol avec 1.0 trois cylindres recalibré pour réduire les coûts face aux versions flex-fuel. Calendrier à préciser.
2025-09-26T09:18:49+03:00
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Aujourd’hui, l’Onix et presque toutes les Chevrolet à moteur thermique vendues au Brésil utilisent des groupes motopropulseurs flex-fuel capables de fonctionner à l’essence comme à l’éthanol.Dans ce contexte, les équipes marketing et d’ingénierie de GM au Brésil étudient une Onix d’entrée de gamme conçue pour ne fonctionner qu’à l’éthanol, avec un moteur recalibré et un positionnement tarifaire compétitif. Mettre sur le marché une telle version permettrait d’abaisser le prix de la voiture — une démarche épurée, centrée sur les coûts, qui paraît bien inspirée.Dans un pays déjà habitué aux moteurs flex-fuel, cette piste a le mérite de la clarté: moins de complexité, plus de rigueur sur le prix.Le plan, encore préliminaire, consiste à retravailler l’actuel trois cylindres 1,0 litre atmosphérique de la Chevrolet Onix au moyen d’une série de modifications pour le dédier à l’éthanol. Cela impliquerait des changements au niveau des chambres de combustion, du système de levée des soupapes, ainsi que d’autres mises à jour.Pour l’heure, cette configuration réservée à l’éthanol est envisagée uniquement pour l’Onix cinq portes et ne s’étend pas à la berline Onix Plus. Aucune information n’est donnée quant à son calendrier de lancement.
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2025
Michael Powers
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Onix d’entrée de gamme dédiée à l’éthanol: le plan de GM au Brésil
GM Brésil étudie une Chevrolet Onix 100% éthanol avec 1.0 trois cylindres recalibré pour réduire les coûts face aux versions flex-fuel. Calendrier à préciser.
Michael Powers, Editor
Aujourd’hui, l’Onix et presque toutes les Chevrolet à moteur thermique vendues au Brésil utilisent des groupes motopropulseurs flex-fuel capables de fonctionner à l’essence comme à l’éthanol.
Dans ce contexte, les équipes marketing et d’ingénierie de GM au Brésil étudient une Onix d’entrée de gamme conçue pour ne fonctionner qu’à l’éthanol, avec un moteur recalibré et un positionnement tarifaire compétitif. Mettre sur le marché une telle version permettrait d’abaisser le prix de la voiture — une démarche épurée, centrée sur les coûts, qui paraît bien inspirée.
Dans un pays déjà habitué aux moteurs flex-fuel, cette piste a le mérite de la clarté: moins de complexité, plus de rigueur sur le prix.
Le plan, encore préliminaire, consiste à retravailler l’actuel trois cylindres 1,0 litre atmosphérique de la Chevrolet Onix au moyen d’une série de modifications pour le dédier à l’éthanol. Cela impliquerait des changements au niveau des chambres de combustion, du système de levée des soupapes, ainsi que d’autres mises à jour.
Pour l’heure, cette configuration réservée à l’éthanol est envisagée uniquement pour l’Onix cinq portes et ne s’étend pas à la berline Onix Plus. Aucune information n’est donnée quant à son calendrier de lancement.
