GM: pénurie de jantes de transit perturbe ses pick-up et SUV
Pénurie de jantes de transit chez General Motors: production de pick-up et SUV bousculée
GM: pénurie de jantes de transit perturbe ses pick-up et SUV
Rupture de jantes de transit chez General Motors: pick-up et SUV sortent en 22 pouces provisoires; livraisons gelées, caution de 5 000 $ remboursée au retour.
2025-09-27T11:52:56+03:00
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General Motors est confronté à un nouvel accroc logistique qui perturbe la production de ses pick-up et SUV pleine taille. Selon la presse américaine, le constructeur manque de jantes de transit, ces roues temporaires montées quand un véhicule quitte l’usine alors qu’un pack de jantes en option a été commandé.Dans le schéma habituel, les clients reçoivent leur voiture sur ces jantes de substitution, les concessions installent ensuite les accessoires choisis, et les jeux de transit repartent vers l’usine. Un circuit simple qui maintient les chaînes en mouvement et évite d’encombrer les stocks.Faute de ces jeux de transit, certains véhicules sortent désormais directement équipés de jantes usine de 22 pouces, notamment au dessin Chrome Multi-Split Spoke, mais elles sont considérées comme provisoires et expédiées sans cache-moyeux. La parade n’a rien de très élégant, mais elle permet de ne pas casser le rythme, quitte à compliquer le passage de relais en aval.Les concessions n’ont pas le droit de livrer ces véhicules aux clients tant que les packs de jantes définitifs ne sont pas installés. Pour éviter que ces roues intermédiaires ne soient vendues, GM a mis en place une caution de 5 000 dollars, remboursée une fois les jantes revenues à l’usine.Même en solution d’attente, cette méthode rappelle qu’une seule pièce manquante peut suffire à engorger une chaîne d’approvisionnement mondiale et à ajouter des frictions là où constructeurs et distributeurs se rencontrent. Un détail en apparence, mais révélateur d’un système sous tension.
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2025
Michael Powers
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Pénurie de jantes de transit chez General Motors: production de pick-up et SUV bousculée
Rupture de jantes de transit chez General Motors: pick-up et SUV sortent en 22 pouces provisoires; livraisons gelées, caution de 5 000 $ remboursée au retour.
Michael Powers, Editor
General Motors est confronté à un nouvel accroc logistique qui perturbe la production de ses pick-up et SUV pleine taille. Selon la presse américaine, le constructeur manque de jantes de transit, ces roues temporaires montées quand un véhicule quitte l’usine alors qu’un pack de jantes en option a été commandé.
Dans le schéma habituel, les clients reçoivent leur voiture sur ces jantes de substitution, les concessions installent ensuite les accessoires choisis, et les jeux de transit repartent vers l’usine. Un circuit simple qui maintient les chaînes en mouvement et évite d’encombrer les stocks.
Faute de ces jeux de transit, certains véhicules sortent désormais directement équipés de jantes usine de 22 pouces, notamment au dessin Chrome Multi-Split Spoke, mais elles sont considérées comme provisoires et expédiées sans cache-moyeux. La parade n’a rien de très élégant, mais elle permet de ne pas casser le rythme, quitte à compliquer le passage de relais en aval.
Les concessions n’ont pas le droit de livrer ces véhicules aux clients tant que les packs de jantes définitifs ne sont pas installés. Pour éviter que ces roues intermédiaires ne soient vendues, GM a mis en place une caution de 5 000 dollars, remboursée une fois les jantes revenues à l’usine.
Même en solution d’attente, cette méthode rappelle qu’une seule pièce manquante peut suffire à engorger une chaîne d’approvisionnement mondiale et à ajouter des frictions là où constructeurs et distributeurs se rencontrent. Un détail en apparence, mais révélateur d’un système sous tension.
