Ferrari dévoile l’habitacle de sa première voiture électrique, la Luce
Ferrari dévoile l’intérieur de sa première voiture électrique, la Luce
Ferrari dévoile l’habitacle de sa première voiture électrique, la Luce
Ferrari montre l’intérieur de la Luce, son premier modèle électrique attendu pour la fin 2026. L’habitacle associe écrans OLED, commandes physiques de climatisation et éléments analogiques.
2026-04-19T00:03:02+03:00
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Ferrari a présenté l’intérieur de sa première voiture électrique, la Luce, dont la première mondiale est prévue pour la fin 2026. Dans une nouvelle vidéo, la marque détaille l’habitacle du modèle et ses principaux équipements.À bord, on trouve un combiné d’instrumentation numérique reposant sur un écran OLED de 12,5 pouces, fixé à la colonne de direction et pivotant avec le volant. Un écran multimédia de 10,12 pouces est également prévu, orientable vers le conducteur ou le passager.Contrairement à de nombreuses voitures électriques modernes, Ferrari a conservé des commandes physiques pour la climatisation ainsi qu’une molette de volume distincte. L’habitacle intègre aussi des éléments analogiques, avec une horloge, une boussole et un chronomètre.Le modèle ne recevra pas de simulation de son de moteur thermique. À la place, le son des moteurs électriques sera amplifié. La puissance annoncée atteint 986 ch, pour une vitesse maximale allant jusqu’à 320 km/h. Les livraisons sont attendues en 2027.
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2026
Michael Powers
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Ferrari dévoile l’intérieur de sa première voiture électrique, la Luce
Ferrari montre l’intérieur de la Luce, son premier modèle électrique attendu pour la fin 2026. L’habitacle associe écrans OLED, commandes physiques de climatisation et éléments analogiques.
Michael Powers, Editor
Ferrari a présenté l’intérieur de sa première voiture électrique, la Luce, dont la première mondiale est prévue pour la fin 2026. Dans une nouvelle vidéo, la marque détaille l’habitacle du modèle et ses principaux équipements.
À bord, on trouve un combiné d’instrumentation numérique reposant sur un écran OLED de 12,5 pouces, fixé à la colonne de direction et pivotant avec le volant. Un écran multimédia de 10,12 pouces est également prévu, orientable vers le conducteur ou le passager.
Contrairement à de nombreuses voitures électriques modernes, Ferrari a conservé des commandes physiques pour la climatisation ainsi qu’une molette de volume distincte. L’habitacle intègre aussi des éléments analogiques, avec une horloge, une boussole et un chronomètre.
Le modèle ne recevra pas de simulation de son de moteur thermique. À la place, le son des moteurs électriques sera amplifié. La puissance annoncée atteint 986 ch, pour une vitesse maximale allant jusqu’à 320 km/h. Les livraisons sont attendues en 2027.
