BYD vise 20 % d’exportations en 2025: cap sur l’Europe
BYD accélère à l’export: jusqu’à 1 million de VE en 2025
BYD vise 20 % d’exportations en 2025: cap sur l’Europe
BYD, géant des véhicules électriques, prévoit 20 % de ventes à l’export en 2025: 800 000 à 1 million d’unités, avec priorité à l’Europe et à l’Asie du Sud-Est.
2025-09-29T12:48:23+03:00
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BYD, le plus grand constructeur de voitures électriques de Chine, prévoit que les exportations représenteront environ 20 % de ses ventes en 2025. Selon le South China Morning Post, l’entreprise table sur 800 000 à 1 million de véhicules expédiés à l’étranger, intégrés à un plan de 4,6 millions d’unités. Pour situer, en 2024, les livraisons hors de Chine pesaient moins de 10 % d’un total de 4,26 millions de véhicules.Malgré ces ambitions, BYD a réduit de 16 % son objectif de ventes global par rapport à ses premières projections, signe d’un élan moins puissant après plusieurs années de croissance record. Dans ce contexte, l’offensive internationale glisse au cœur de la stratégie.Le responsable de la marque et des relations publiques, Li Yunfei, a indiqué que les exportations sont appelées à jouer un rôle accru, soutenues par la flotte maison de navires transporteurs de voitures. Cette capacité aide BYD à consolider sa présence en Europe, en Amérique latine et en Asie du Sud-Est, où l’intérêt pour les véhicules électriques chinois progresse. Une approche pragmatique, qui permet de garder un rythme d’expansion régulier sans s’en remettre excessivement au marché intérieur.À mesure que la scène domestique chinoise frôle la saturation, l’entreprise déplace le centre de gravité vers l’export, appelée à devenir un moteur clé de croissance dans les prochaines années.
BYD, géant des véhicules électriques, prévoit 20 % de ventes à l’export en 2025: 800 000 à 1 million d’unités, avec priorité à l’Europe et à l’Asie du Sud-Est.
Michael Powers, Editor
BYD, le plus grand constructeur de voitures électriques de Chine, prévoit que les exportations représenteront environ 20 % de ses ventes en 2025. Selon le South China Morning Post, l’entreprise table sur 800 000 à 1 million de véhicules expédiés à l’étranger, intégrés à un plan de 4,6 millions d’unités. Pour situer, en 2024, les livraisons hors de Chine pesaient moins de 10 % d’un total de 4,26 millions de véhicules.
Malgré ces ambitions, BYD a réduit de 16 % son objectif de ventes global par rapport à ses premières projections, signe d’un élan moins puissant après plusieurs années de croissance record. Dans ce contexte, l’offensive internationale glisse au cœur de la stratégie.
Le responsable de la marque et des relations publiques, Li Yunfei, a indiqué que les exportations sont appelées à jouer un rôle accru, soutenues par la flotte maison de navires transporteurs de voitures. Cette capacité aide BYD à consolider sa présence en Europe, en Amérique latine et en Asie du Sud-Est, où l’intérêt pour les véhicules électriques chinois progresse. Une approche pragmatique, qui permet de garder un rythme d’expansion régulier sans s’en remettre excessivement au marché intérieur.
À mesure que la scène domestique chinoise frôle la saturation, l’entreprise déplace le centre de gravité vers l’export, appelée à devenir un moteur clé de croissance dans les prochaines années.
