Green NCAP durcit ses critères: bilan carbone sur 16 ans
Green NCAP renforce son évaluation sur le cycle de vie: Mini Cooper E et Fiat 600e en tête
Green NCAP durcit ses critères: bilan carbone sur 16 ans
Green NCAP revoit ses critères: une évaluation sur tout le cycle de vie. Mini Cooper E et Fiat 600e obtiennent 5 étoiles, Kia EV9 pénalisée par son poids.
2025-09-30T08:16:51+03:00
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Green NCAP a dévoilé des critères renforcés pour évaluer l’empreinte environnementale des voitures. Le barème révisé couvre désormais l’intégralité du cycle de vie d’un véhicule — de l’extraction des matières premières et la fabrication des composants jusqu’à l’usage au quotidien, l’entretien et le recyclage en fin de vie.Dans ce nouveau référentiel, douze modèles populaires ont été mis à l’épreuve. Les citadines électriques Mini Cooper E et Fiat 600e s’imposent en tête, décrochant chacune la note maximale de cinq étoiles. Elles signent de solides résultats en propreté des rejets, faibles niveaux d’émissions polluantes et efficience énergétique. Une hiérarchie qui, au vu des critères retenus, apparaît logique.À l’inverse, le crossover électrique Kia EV9 ne récolte que trois étoiles. Les experts l’expliquent par son gabarit et sa masse importants, qui alourdissent l’impact dès la phase de production et pendant le transport des matériaux nécessaires à sa construction. Sa phase d’usage, en revanche, est bien notée grâce à l’absence d’émissions directes de dioxyde de carbone. La Hyundai i20 à essence obtient un score intermédiaire de 3,5 étoiles. Le message est limpide: la taille et le poids pèsent sur la durabilité bien avant que la voiture ne parcoure son premier kilomètre.Le nouveau cadre de calcul ne s’arrête pas aux performances sur route: il intègre aussi l’extraction des minerais, la fabrication de l’auto et de sa batterie, la maintenance, les réparations, puis la prise en charge de tous les éléments une fois la vie active terminée. Le modèle retient une durée de vie type d’environ 16 ans et un kilométrage total voisin de 240 000 kilomètres. En déplaçant le curseur sur l’ensemble du parcours, l’évaluation recentre le débat là où l’empreinte d’un véhicule commence et s’achève vraiment — une approche plus complète et, surtout, plus parlante pour le public.
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2025
Michael Powers
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Green NCAP renforce son évaluation sur le cycle de vie: Mini Cooper E et Fiat 600e en tête
Green NCAP revoit ses critères: une évaluation sur tout le cycle de vie. Mini Cooper E et Fiat 600e obtiennent 5 étoiles, Kia EV9 pénalisée par son poids.
Michael Powers, Editor
Green NCAP a dévoilé des critères renforcés pour évaluer l’empreinte environnementale des voitures. Le barème révisé couvre désormais l’intégralité du cycle de vie d’un véhicule — de l’extraction des matières premières et la fabrication des composants jusqu’à l’usage au quotidien, l’entretien et le recyclage en fin de vie.
Dans ce nouveau référentiel, douze modèles populaires ont été mis à l’épreuve. Les citadines électriques Mini Cooper E et Fiat 600e s’imposent en tête, décrochant chacune la note maximale de cinq étoiles. Elles signent de solides résultats en propreté des rejets, faibles niveaux d’émissions polluantes et efficience énergétique. Une hiérarchie qui, au vu des critères retenus, apparaît logique.
À l’inverse, le crossover électrique Kia EV9 ne récolte que trois étoiles. Les experts l’expliquent par son gabarit et sa masse importants, qui alourdissent l’impact dès la phase de production et pendant le transport des matériaux nécessaires à sa construction. Sa phase d’usage, en revanche, est bien notée grâce à l’absence d’émissions directes de dioxyde de carbone. La Hyundai i20 à essence obtient un score intermédiaire de 3,5 étoiles. Le message est limpide: la taille et le poids pèsent sur la durabilité bien avant que la voiture ne parcoure son premier kilomètre.
Le nouveau cadre de calcul ne s’arrête pas aux performances sur route: il intègre aussi l’extraction des minerais, la fabrication de l’auto et de sa batterie, la maintenance, les réparations, puis la prise en charge de tous les éléments une fois la vie active terminée. Le modèle retient une durée de vie type d’environ 16 ans et un kilométrage total voisin de 240 000 kilomètres. En déplaçant le curseur sur l’ensemble du parcours, l’évaluation recentre le débat là où l’empreinte d’un véhicule commence et s’achève vraiment — une approche plus complète et, surtout, plus parlante pour le public.
