Audio premium en voiture: KEF, Bowers & Wilkins, Burmester
Systèmes audio automobiles haut de gamme: KEF, Meridian, Bowers & Wilkins, Burmester, AKG
Audio premium en voiture: KEF, Bowers & Wilkins, Burmester
Lotus, Volvo, Mercedes, Land Rover et Cadillac transforment l'habitacle en salle de concert avec KEF, Bowers & Wilkins, Burmester 4D, AKG et Dolby Atmos.
2025-10-04T12:19:16+03:00
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Les constructeurs automobiles misent de plus en plus, au-delà de la puissance et du dessin, sur la finesse acoustique. Les marques haut de gamme transforment leurs modèles en véritables salles de concert mobiles en adoptant des systèmes signés par des noms de l’audio parmi les plus réputés.Lotus s’est associée au britannique KEF et propose une installation Reference Audio avec 23 haut-parleurs et jusqu’à 2 160 watts. Compatible Dolby Atmos, elle offre un son 3D immersif dans les Eletre et Emeya. Land Rover mise sur Meridian : un système de 1 680 watts et un traitement numérique du signal au cordeau, installé sur le Range Rover SWB P550e.Chez Volvo, Bowers & Wilkins fournit 19 haut-parleurs et 1 410 watts, avec un mode Concert Hall qui recrée l’acoustique de la salle de concert de Göteborg. Lincoln équipe ses modèles du système Revel Ultima 3D, qui dépasse 1 200 watts et vise une restitution de niveau studio.Mercedes-Benz retient le Burmester 4D, combinant 31 haut-parleurs et des modules vibrants intégrés aux sièges pour permettre de ressentir physiquement la musique. Le Cadillac Escalade adopte une solution AKG à 40 haut-parleurs, capable de créer des zones sonores séparées pour le conducteur et le passager.En filigrane, le message est clair : le son fait désormais partie intégrante de l’expérience de conduite premium. Sur les nouveautés, l’acoustique devient un ingrédient central du confort et de l’émotion, venant compléter la technologie et le design. La course aux nombres de haut-parleurs et aux watts parle d’elle-même.
Lotus, Volvo, Mercedes, Land Rover et Cadillac transforment l'habitacle en salle de concert avec KEF, Bowers & Wilkins, Burmester 4D, AKG et Dolby Atmos.
Michael Powers, Editor
Les constructeurs automobiles misent de plus en plus, au-delà de la puissance et du dessin, sur la finesse acoustique. Les marques haut de gamme transforment leurs modèles en véritables salles de concert mobiles en adoptant des systèmes signés par des noms de l’audio parmi les plus réputés.
Lotus s’est associée au britannique KEF et propose une installation Reference Audio avec 23 haut-parleurs et jusqu’à 2 160 watts. Compatible Dolby Atmos, elle offre un son 3D immersif dans les Eletre et Emeya. Land Rover mise sur Meridian : un système de 1 680 watts et un traitement numérique du signal au cordeau, installé sur le Range Rover SWB P550e.
Chez Volvo, Bowers & Wilkins fournit 19 haut-parleurs et 1 410 watts, avec un mode Concert Hall qui recrée l’acoustique de la salle de concert de Göteborg. Lincoln équipe ses modèles du système Revel Ultima 3D, qui dépasse 1 200 watts et vise une restitution de niveau studio.
Mercedes-Benz retient le Burmester 4D, combinant 31 haut-parleurs et des modules vibrants intégrés aux sièges pour permettre de ressentir physiquement la musique. Le Cadillac Escalade adopte une solution AKG à 40 haut-parleurs, capable de créer des zones sonores séparées pour le conducteur et le passager.
En filigrane, le message est clair : le son fait désormais partie intégrante de l’expérience de conduite premium. Sur les nouveautés, l’acoustique devient un ingrédient central du confort et de l’émotion, venant compléter la technologie et le design. La course aux nombres de haut-parleurs et aux watts parle d’elle-même.
