Rivian R2: portes repensées pour sortie d’urgence plus sûre
Rivian R2: un levier mécanique visible pour l’évacuation d’urgence
Rivian R2: portes repensées pour sortie d’urgence plus sûre
Rivian revoit les portes du R2: levier mécanique près du bouton électronique pour une évacuation d’urgence plus simple, après des critiques liées à Tesla.
2025-10-04T14:53:53+03:00
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Rivian prévoit de repenser l’agencement des portes de son futur crossover R2, après des critiques sur la difficulté à sortir d’un véhicule électrique après un accident. Cette initiative intervient sur fond d’incidents impliquant des incendies de Tesla, où des occupants ont eu du mal à s’échapper à cause de commandes d’ouverture trop complexes.Selon Bloomberg, les ingénieurs de Rivian rapprochent le déverrouillage mécanique de la commande électronique et veulent le rendre plus facile à repérer. À l’heure actuelle, sur le R1 comme sur la Tesla Model Y, les passagers doivent retirer un panneau intérieur puis tirer un câble caché — une parade malcommode si le véhicule n’a plus de courant.Le constructeur affirme que la sécurité demeure la priorité et que le R2 respectera toutes les normes fédérales américaines, y compris l’exigence d’ouverture des portes en situation d’urgence. Rivian s’attend à ce qu’un dispositif de secours plus clair et intuitif renforce la confiance dans sa prochaine vague de véhicules électriques et consolide la position de la marque.L’absence de règles unifiées pour l’évacuation d’urgence dans les électriques continue d’inquiéter les spécialistes de la sécurité. Michael Brooks, qui dirige le Center for Auto Safety, a souligné que sans cadre précis, les constructeurs multiplient les solutions maison, laissant aux conducteurs le soin d’apprendre à l’avance comment sortir de chaque modèle.Un levier mécanique clairement identifié, placé à côté de la commande électronique, ressemble à cette redondance simple qui manquait aux VE. Les câbles de tirage dissimulés peuvent cocher une case, mais quand les secondes comptent, l’ergonomie et la visibilité tranchent sur l’utilité réelle d’un système. Si Rivian va au bout de sa démarche, le R2 pourrait proposer un schéma plus pratique, en attendant que l’industrie dispose de règles plus explicites.
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2025
Michael Powers
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Rivian R2: un levier mécanique visible pour l’évacuation d’urgence
Rivian revoit les portes du R2: levier mécanique près du bouton électronique pour une évacuation d’urgence plus simple, après des critiques liées à Tesla.
Michael Powers, Editor
Rivian prévoit de repenser l’agencement des portes de son futur crossover R2, après des critiques sur la difficulté à sortir d’un véhicule électrique après un accident. Cette initiative intervient sur fond d’incidents impliquant des incendies de Tesla, où des occupants ont eu du mal à s’échapper à cause de commandes d’ouverture trop complexes.
Selon Bloomberg, les ingénieurs de Rivian rapprochent le déverrouillage mécanique de la commande électronique et veulent le rendre plus facile à repérer. À l’heure actuelle, sur le R1 comme sur la Tesla Model Y, les passagers doivent retirer un panneau intérieur puis tirer un câble caché — une parade malcommode si le véhicule n’a plus de courant.
Le constructeur affirme que la sécurité demeure la priorité et que le R2 respectera toutes les normes fédérales américaines, y compris l’exigence d’ouverture des portes en situation d’urgence. Rivian s’attend à ce qu’un dispositif de secours plus clair et intuitif renforce la confiance dans sa prochaine vague de véhicules électriques et consolide la position de la marque.
L’absence de règles unifiées pour l’évacuation d’urgence dans les électriques continue d’inquiéter les spécialistes de la sécurité. Michael Brooks, qui dirige le Center for Auto Safety, a souligné que sans cadre précis, les constructeurs multiplient les solutions maison, laissant aux conducteurs le soin d’apprendre à l’avance comment sortir de chaque modèle.
Un levier mécanique clairement identifié, placé à côté de la commande électronique, ressemble à cette redondance simple qui manquait aux VE. Les câbles de tirage dissimulés peuvent cocher une case, mais quand les secondes comptent, l’ergonomie et la visibilité tranchent sur l’utilité réelle d’un système. Si Rivian va au bout de sa démarche, le R2 pourrait proposer un schéma plus pratique, en attendant que l’industrie dispose de règles plus explicites.
