Ford relance Almussafes: Kuga et crossover post-Focus
Ford Almussafes: nouveau Kuga et crossover remplaçant la Focus dès 2027
Ford relance Almussafes: Kuga et crossover post-Focus
À Almussafes, près de Valence, Ford lancera en 2027 le nouveau Kuga et un crossover remplaçant la Focus, sur base C2, en hybrides et PHEV, pour 200 000/an.
2025-10-07T19:49:06+03:00
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L’usine Ford d’Almussafes, près de Valence, se prépare à un retour en scène. Après l’arrêt des productions Mondeo, S‑Max et Galaxy, le site s’apprête à accueillir deux programmes tout neufs d’un seul coup. À partir de 2027, il assemblera la prochaine génération de Kuga et un crossover de type coupé destiné à prendre la relève de l’emblématique Focus.Les deux modèles reposeront sur l’architecture polyvalente C2, déjà utilisée par l’actuel Kuga. La gamme conservera des versions hybrides et hybrides rechargeables, tandis que des variantes 100 % électriques ne sont pas envisagées — un choix assumé pour éviter les chevauchements avec les Explorer et Capri sur plateforme MEB de Volkswagen. La logique est limpide: prévenir la cannibalisation interne et clarifier la mission de chaque modèle.La production prévue s’établit autour de 200 000 véhicules par an, revue à la baisse par rapport aux premières ambitions à la lumière des nouveaux droits de douane instaurés par l’administration Trump. Un recalibrage lucide, qui tient compte des vents contraires politiques sans dévier la trajectoire d’ensemble.Le nouvel SUV conservera le nom Kuga, tandis que le crossover coupé devrait prendre la place de la Focus, la production de la compacte à hayon s’arrêtant en Allemagne le mois prochain. En clair, l’offre européenne de Ford va se recentrer sur les crossovers et les SUV — une évolution en phase avec la migration déjà opérée par les acheteurs, et qui offre à Almussafes un mandat plus net, plus ciblé.
À Almussafes, près de Valence, Ford lancera en 2027 le nouveau Kuga et un crossover remplaçant la Focus, sur base C2, en hybrides et PHEV, pour 200 000/an.
Michael Powers, Editor
L’usine Ford d’Almussafes, près de Valence, se prépare à un retour en scène. Après l’arrêt des productions Mondeo, S‑Max et Galaxy, le site s’apprête à accueillir deux programmes tout neufs d’un seul coup. À partir de 2027, il assemblera la prochaine génération de Kuga et un crossover de type coupé destiné à prendre la relève de l’emblématique Focus.
Les deux modèles reposeront sur l’architecture polyvalente C2, déjà utilisée par l’actuel Kuga. La gamme conservera des versions hybrides et hybrides rechargeables, tandis que des variantes 100 % électriques ne sont pas envisagées — un choix assumé pour éviter les chevauchements avec les Explorer et Capri sur plateforme MEB de Volkswagen. La logique est limpide: prévenir la cannibalisation interne et clarifier la mission de chaque modèle.
La production prévue s’établit autour de 200 000 véhicules par an, revue à la baisse par rapport aux premières ambitions à la lumière des nouveaux droits de douane instaurés par l’administration Trump. Un recalibrage lucide, qui tient compte des vents contraires politiques sans dévier la trajectoire d’ensemble.
Le nouvel SUV conservera le nom Kuga, tandis que le crossover coupé devrait prendre la place de la Focus, la production de la compacte à hayon s’arrêtant en Allemagne le mois prochain. En clair, l’offre européenne de Ford va se recentrer sur les crossovers et les SUV — une évolution en phase avec la migration déjà opérée par les acheteurs, et qui offre à Almussafes un mandat plus net, plus ciblé.
