Cupra Formentor VZ5: le retour du 5 cylindres mythique
Nouvelle Cupra Formentor VZ5: 385 ch, 4,2 s et 4 000 exemplaires
Cupra Formentor VZ5: le retour du 5 cylindres mythique
Retour de la Cupra Formentor VZ5: 5 cylindres 2.5 TFSI 385 ch, 0–100 en 4,2 s, AWD DSG7, kit aéro revu, 4 000 unités, désormais en conduite à droite.
2025-10-09T19:28:07+03:00
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Cupra relance officiellement le Formentor en déclinaison VZ5, redonnant la scène à l’un des crossovers les plus marquants de la marque. Sous le capot, on retrouve le fameux cinq-cylindres 2.5 TFSI de l’Audi RS 3, donné pour 385 ch et 470 Nm. La puissance passe aux quatre roues via une DSG à 7 rapports, avec un 0–100 km/h expédié en environ 4,2 s — des chiffres qui annoncent un vrai tempérament tout en préservant la personnalité du modèle.Cette nouvelle VZ5 se distingue de sa devancière par un kit aérodynamique retravaillé, des ailes plus larges, quatre sorties d’échappement finition cuivre et un splitter avant plus affirmé. À bord, sièges sport CupBucket, touches cuivrées et instrumentation numérique rafraîchie. Ces détails, associés aux baquets profondément sculptés, donnent une ambiance focalisée sans tomber dans l’ostentatoire; l’ensemble paraît plus mûr que tapageur.Le changement majeur tient au fait que le Formentor VZ5 sera désormais assemblé en conduite à droite comme à gauche, ouvrant pour la première fois les portes du Royaume-Uni et du Japon. Cupra prévoit un tirage limité à 4 000 unités — un choix pertinent qui conjugue accès élargi et vraie rareté.Le patron de la marque, Sven Schuwirth, indique que le retour de la VZ5 vise à réaffirmer avec panache l’esprit CUPRA — passion, audace, puissance. Le prix n’a pas encore été communiqué; les attentes gravitent autour de 60 000 £. Le message est limpide: malgré l’horizon des normes Euro 7, Cupra n’entend pas se séparer du mythique cinq-cylindres Audi, et l’on comprend facilement pourquoi tant ce moteur demeure la signature de l’auto.
Retour de la Cupra Formentor VZ5: 5 cylindres 2.5 TFSI 385 ch, 0–100 en 4,2 s, AWD DSG7, kit aéro revu, 4 000 unités, désormais en conduite à droite.
Michael Powers, Editor
Cupra relance officiellement le Formentor en déclinaison VZ5, redonnant la scène à l’un des crossovers les plus marquants de la marque. Sous le capot, on retrouve le fameux cinq-cylindres 2.5 TFSI de l’Audi RS 3, donné pour 385 ch et 470 Nm. La puissance passe aux quatre roues via une DSG à 7 rapports, avec un 0–100 km/h expédié en environ 4,2 s — des chiffres qui annoncent un vrai tempérament tout en préservant la personnalité du modèle.
Cette nouvelle VZ5 se distingue de sa devancière par un kit aérodynamique retravaillé, des ailes plus larges, quatre sorties d’échappement finition cuivre et un splitter avant plus affirmé. À bord, sièges sport CupBucket, touches cuivrées et instrumentation numérique rafraîchie. Ces détails, associés aux baquets profondément sculptés, donnent une ambiance focalisée sans tomber dans l’ostentatoire; l’ensemble paraît plus mûr que tapageur.
Le changement majeur tient au fait que le Formentor VZ5 sera désormais assemblé en conduite à droite comme à gauche, ouvrant pour la première fois les portes du Royaume-Uni et du Japon. Cupra prévoit un tirage limité à 4 000 unités — un choix pertinent qui conjugue accès élargi et vraie rareté.
Le patron de la marque, Sven Schuwirth, indique que le retour de la VZ5 vise à réaffirmer avec panache l’esprit CUPRA — passion, audace, puissance. Le prix n’a pas encore été communiqué; les attentes gravitent autour de 60 000 £. Le message est limpide: malgré l’horizon des normes Euro 7, Cupra n’entend pas se séparer du mythique cinq-cylindres Audi, et l’on comprend facilement pourquoi tant ce moteur demeure la signature de l’auto.
