Toyota Land Cruiser EV 2027 : prototype repéré, carrosserie autoporteuse attendue

© A. Krivonosov / SPEEDME

Toyota aurait commencé les essais de son premier Land Cruiser électrique de série. Un crossover camouflé a été photographié à l’usine de Tahara, aux côtés du Land Cruiser 300 GR Sport. Le cliché a été publié par Andrea Carlucci, directeur marketing et stratégie produit chez Toyota Europe, avec la légende : « The Legend evolves ». Ni le nom du modèle ni le type de motorisation n’ont été officiellement révélés.

La forme des phares, les proportions de la carrosserie et le bas du pare-chocs avant rappellent le concept Land Cruiser Se présenté par Toyota en 2023. Une prise d’air supplémentaire à l’avant du prototype laisse plusieurs hypothèses ouvertes : refroidissement du matériel d’essai, de la batterie de traction, ou d’un groupe motopropulseur à prolongateur d’autonomie. Pour l’heure, ce ne sont que des spéculations — Toyota n’a même pas confirmé que ce véhicule appartient à la famille Se.

Le concept différait nettement des Land Cruiser habituels. Au lieu d’une plateforme à châssis échelle, Toyota avait utilisé une carrosserie autoporteuse, axée avant tout sur le silence, la tenue de route et un usage urbain — selon des informations antérieures, Toyota envisagerait de passer à une carrosserie autoporteuse pour un tout-terrain électrique. Le véhicule à sept places mesurait 5 150 mm de long, 1 990 mm de large et 1 705 mm de haut, pour un empattement de 3 050 mm. Une motorisation électrique avait été confirmée, mais la puissance, la capacité de la batterie et l’autonomie n’avaient pas été communiquées.

Si la version de série conserve cette architecture, elle ne sera pas l’équivalent électrique des séries à châssis échelle 70, 250 ou 300, mais un grand crossover à part entière sous le nom Land Cruiser. Une carrosserie autoporteuse permettrait un habitacle plus spacieux et un centre de gravité plus bas, mais il sera plus difficile de prouver que le nouveau venu supporte un usage intensif prolongé au niveau des modèles classiques de la gamme. Toyota continue de présenter la fiabilité, la facilité de réparation et les capacités tout-terrain comme le fondement du Land Cruiser.

La gamme s’étend dans des directions opposées. En mai, Toyota a lancé au Japon le Land Cruiser FJ, compact et à châssis échelle, long de 4 575 mm. Le plus petit des Land Cruiser a conservé le châssis échelle et la transmission intégrale.

La date de présentation, les marchés visés, les caractéristiques de la batterie et même le nom commercial du SUV électrique restent inconnus. La photo publiée ne confirme donc pour l’instant que les essais d’un grand prototype Toyota — sa transformation en Land Cruiser EV reste l’hypothèse la plus logique, mais toujours non officielle.