Volkswagen Sagitar L 2025: dévoilée au Salon de Chengdu
Volkswagen Sagitar L 2025: design repensé, cockpit 2K, IQ.Pilot et 1,5 TSI
Volkswagen Sagitar L 2025: dévoilée au Salon de Chengdu
Révélée au Salon de Chengdu, la Volkswagen Sagitar L 2025 gagne un design premium, cockpit 2K, IQ.Pilot autoroutier et 1,5 TSI 160 ch DSG. Prix dès 119 900 ¥.
2025-08-30T05:56:14+03:00
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Au Salon international de l’automobile de Chengdu 2025, les reporters de SPEEDME.RU ont découvert la Volkswagen Sagitar L de nouvelle génération. La berline sera proposée en trois finitions, avec des précommandes entre 119,9 et 135,9 mille yuans (1,34–1,5 million de roubles). C’est la refonte la plus profonde de la lignée depuis des années, et le modèle vise clairement le leadership parmi les berlines d’affaires abordables.Le design prend un virage radical : l’avant fusionne désormais phares et calandre en un seul ensemble, ce qui élargit visuellement l’auto. Le bouclier adopte une veine sportive avec de larges prises d’air. De profil, des lignes étirées et un pavillon fuyant donnent une posture plus dynamique, frôlant la silhouette d’un coupé. À l’arrière, des feux traversants et un emblème Volkswagen illuminé soulignent des ambitions premium ; l’ensemble paraît sensiblement plus haut de gamme qu’auparavant.Les dimensions progressent : longueur 4 812 mm, largeur 1 813 mm, hauteur 1 479 mm, et empattement de 2 731 mm. À la clé, plus d’espace à bord, notamment pour les passagers arrière. À signaler, de nouvelles poignées affleurantes mécaniques, associant actionnement électronique et serrure traditionnelle ; elles résistent jusqu’à 200 N pour briser une couche de glace, un détail bienvenu en hiver.L’habitacle mise sur le numérique. Un écran central 15 pouces en 2K trône au milieu, épaulé par une instrumentation de 10,25 pouces et un affichage tête haute. La puce Qualcomm 8155 veille aux performances, tandis que la commande vocale s’appuie sur iFlytek et ByteDance. Sur le papier, l’ensemble promet des réponses rapides et une interaction vocale commode.La Sagitar L devient aussi la première Volkswagen en Chine dotée du système IQ.Pilot. Le dispositif permet la conduite automatisée sur autoroute, la reconnaissance des feux de signalisation et la réaction aux manœuvres des autres véhicules. Le catalogue de fonctions apparaît comme un pas assuré vers des trajets quotidiens plus sereins.Sous le capot, on retrouve un 1,5 litre turbo de 160 ch et 250 Nm, associé à une DSG à sept rapports. Le 0–100 km/h est donné en 8,8 s, la vitesse de pointe atteint 200 km/h. Sans vocation pistarde, mais suffisamment alerte pour une berline de direction et, au quotidien, de quoi dépasser sans crispation.
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2025
Michael Powers
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Volkswagen Sagitar L 2025: design repensé, cockpit 2K, IQ.Pilot et 1,5 TSI
Révélée au Salon de Chengdu, la Volkswagen Sagitar L 2025 gagne un design premium, cockpit 2K, IQ.Pilot autoroutier et 1,5 TSI 160 ch DSG. Prix dès 119 900 ¥.
Michael Powers, Editor
Au Salon international de l’automobile de Chengdu 2025, les reporters de SPEEDME.RU ont découvert la Volkswagen Sagitar L de nouvelle génération. La berline sera proposée en trois finitions, avec des précommandes entre 119,9 et 135,9 mille yuans (1,34–1,5 million de roubles). C’est la refonte la plus profonde de la lignée depuis des années, et le modèle vise clairement le leadership parmi les berlines d’affaires abordables.
Le design prend un virage radical : l’avant fusionne désormais phares et calandre en un seul ensemble, ce qui élargit visuellement l’auto. Le bouclier adopte une veine sportive avec de larges prises d’air. De profil, des lignes étirées et un pavillon fuyant donnent une posture plus dynamique, frôlant la silhouette d’un coupé. À l’arrière, des feux traversants et un emblème Volkswagen illuminé soulignent des ambitions premium ; l’ensemble paraît sensiblement plus haut de gamme qu’auparavant.
Les dimensions progressent : longueur 4 812 mm, largeur 1 813 mm, hauteur 1 479 mm, et empattement de 2 731 mm. À la clé, plus d’espace à bord, notamment pour les passagers arrière. À signaler, de nouvelles poignées affleurantes mécaniques, associant actionnement électronique et serrure traditionnelle ; elles résistent jusqu’à 200 N pour briser une couche de glace, un détail bienvenu en hiver.
L’habitacle mise sur le numérique. Un écran central 15 pouces en 2K trône au milieu, épaulé par une instrumentation de 10,25 pouces et un affichage tête haute. La puce Qualcomm 8155 veille aux performances, tandis que la commande vocale s’appuie sur iFlytek et ByteDance. Sur le papier, l’ensemble promet des réponses rapides et une interaction vocale commode.
La Sagitar L devient aussi la première Volkswagen en Chine dotée du système IQ.Pilot. Le dispositif permet la conduite automatisée sur autoroute, la reconnaissance des feux de signalisation et la réaction aux manœuvres des autres véhicules. Le catalogue de fonctions apparaît comme un pas assuré vers des trajets quotidiens plus sereins.
Sous le capot, on retrouve un 1,5 litre turbo de 160 ch et 250 Nm, associé à une DSG à sept rapports. Le 0–100 km/h est donné en 8,8 s, la vitesse de pointe atteint 200 km/h. Sans vocation pistarde, mais suffisamment alerte pour une berline de direction et, au quotidien, de quoi dépasser sans crispation.
