4 voitures électriques aux soucis connus: Kona EV, Leaf, EV6, Bolt
Au moment de choisir une voiture électrique, mieux vaut ausculter la réalité de chaque modèle. Chacun a ses zones faibles, capables d’entamer le confort au quotidien et, parfois, la sécurité. Voici quatre électriques que des spécialistes jugent susceptibles de donner du fil à retordre après l’achat.
Hyundai Kona EV
Malgré de solides ventes, la Hyundai Kona EV bute sur plusieurs problèmes récurrents. Et sur un modèle aussi diffusé, ces points se remarquent vite.
Problèmes de batterie : Des cas d’incendie de batteries ont été signalés, entraînant plusieurs campagnes de rappel. Même isolés, de tels incidents éclipsent rapidement les qualités de l’auto.
Qualité perçue en retrait : Certains propriétaires évoquent des matériaux d’habitacle modestes, qui grèvent le confort jour après jour.
Bruits parasites : Des bruits de roulement et d’air prononcés reviennent souvent dans les retours d’expérience et finissent par fatiguer sur les longs trajets.
Nissan Leaf
Pilier de longue date du marché des VE, la Nissan Leaf voit pourtant sa performance au quotidien soulever des questions.
Protection thermique insuffisante de la batterie : Sans bouclier efficace face aux conditions extrêmes, le pack se dégrade plus vite, surtout par temps froid.
Perte de capacité rapide : Des propriétaires constatent une baisse sensible d’autonomie après les premières années d’usage — un point qui pèse davantage dans la vie de tous les jours que ne le laissent croire les fiches techniques.
Kia EV6
Encensée pour son design et sa technologie, la Kia EV6 révèle, à l’usage, des limites notables.
Rappels liés à la batterie : Le modèle a déjà connu d’importantes campagnes de service pour des défauts de batterie, avec risques de court-circuit et de surchauffe.
Défaillances de charge : Des utilisateurs ont rencontré des aléas en charge rapide, un comportement instable des chargeurs et une efficacité de charge en baisse.
Logiciel capricieux : Des bogues récurrents des systèmes embarqués réduisent la commodité et exigent souvent des mises à jour en atelier.
Moindre rendement par grand froid : Quand le thermomètre passe sous zéro, l’autonomie chute nettement, ce qui limite l’usage dans les climats rigoureux et ravive l’anxiété de la panne sèche.
Chevrolet Bolt
La Chevrolet Bolt marque des points par son prix et son dessin épuré, mais elle traîne plusieurs handicaps sérieux.
Risque d’incendie de la batterie : Comme chez certains rivaux, des cas d’embrasement du pack lithium ont été relevés, y compris à l’arrêt.
Réparations coûteuses : Remplacer des composants de batterie défaillants se paie cher et alourdit le coût de possession.
Multimédia décevant : Le système, simple et exploitable, est néanmoins critiqué pour ses fonctions datées et sa lenteur.
Autonomie en hiver en baisse : Par temps froid, la distance parcourable fond nettement, ce qui entame l’attrait pour les régions nordiques. Un choix économique perd vite de son éclat si chaque course hivernale impose une stratégie de recharge minutieuse.
Aucun de ces griefs ne rend ces voitures rédhibitoires, mais ils justifient un essai attentif et un regard lucide sur le climat local et les habitudes de recharge avant de signer. Un test sur vos trajets habituels en dira souvent plus qu’une fiche technique impeccablement rédigée.