Renault prépare des électriques C 800 V, moins chères
Renault prépare des électriques du segment C 800 V plus abordables que les thermiques d’ici 2030
Renault prépare des électriques C 800 V, moins chères
En 2028, Renault lance une plateforme EV 800 V: batteries sans cobalt, recharge 15-80 % et coûts sous les thermiques, avec parité attendue d’ici 2030.
2025-10-10T15:35:53+03:00
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Renault prépare une nouvelle génération de voitures électriques du segment C, qui devraient coûter moins cher que leurs équivalents à essence d’ici 2030. Le plan a été détaillé par le directeur des programmes du groupe, Guido Haak, lors d’un entretien accordé au média espagnol La Tribuna de Automoción.Selon lui, l’entreprise a concentré 80 % de ses investissements sur une plateforme électrique de nouvelle génération, dont le lancement est prévu pour 2028. Les modèles qui en découleront — dont les remplaçantes des Mégane et Scénic — devraient être 40 % moins chers que leurs versions actuelles.Guido Haak estime que, bientôt, les électriques du segment C passeront sous les thermiques en prix, le segment B atteignant ce point un peu plus tard.Côté technique, Renault promet une avancée nette: de nouvelles batteries sans cobalt qui associent la densité énergétique de la chimie NCM à la sécurité des cellules LFP. Des moteurs électriques mis au point avec Valeo et conçus sans terres rares visent une consommation de 12 kWh/100 km.La principale évolution tient à une architecture 800 volts, permettant de passer de 15 % à 80 % de recharge en seulement 15 minutes. Renault s’attend à ce que le durcissement des normes d’émissions et la baisse du coût des batteries amènent les électriques à la parité de prix avec les thermiques d’ici cinq ans. Si le calendrier est respecté, l’association de coûts en baisse et de recharges plus rapides pourrait rendre la bascule très naturelle pour le grand public. Des objectifs ambitieux, qui paraissent atteignables au regard de l’accent mis sur une plateforme dédiée.
Renault, voitures électriques segment C, 800 V, batteries sans cobalt, moteurs sans terres rares, Valeo, recharge 15 minutes, 12 kWh/100 km, plateforme 2028, parité prix 2030, Mégane, Scénic
2025
Michael Powers
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Renault prépare des électriques du segment C 800 V plus abordables que les thermiques d’ici 2030
En 2028, Renault lance une plateforme EV 800 V: batteries sans cobalt, recharge 15-80 % et coûts sous les thermiques, avec parité attendue d’ici 2030.
Michael Powers, Editor
Renault prépare une nouvelle génération de voitures électriques du segment C, qui devraient coûter moins cher que leurs équivalents à essence d’ici 2030. Le plan a été détaillé par le directeur des programmes du groupe, Guido Haak, lors d’un entretien accordé au média espagnol La Tribuna de Automoción.
Selon lui, l’entreprise a concentré 80 % de ses investissements sur une plateforme électrique de nouvelle génération, dont le lancement est prévu pour 2028. Les modèles qui en découleront — dont les remplaçantes des Mégane et Scénic — devraient être 40 % moins chers que leurs versions actuelles.
Guido Haak estime que, bientôt, les électriques du segment C passeront sous les thermiques en prix, le segment B atteignant ce point un peu plus tard.
Côté technique, Renault promet une avancée nette: de nouvelles batteries sans cobalt qui associent la densité énergétique de la chimie NCM à la sécurité des cellules LFP. Des moteurs électriques mis au point avec Valeo et conçus sans terres rares visent une consommation de 12 kWh/100 km.
La principale évolution tient à une architecture 800 volts, permettant de passer de 15 % à 80 % de recharge en seulement 15 minutes. Renault s’attend à ce que le durcissement des normes d’émissions et la baisse du coût des batteries amènent les électriques à la parité de prix avec les thermiques d’ici cinq ans. Si le calendrier est respecté, l’association de coûts en baisse et de recharges plus rapides pourrait rendre la bascule très naturelle pour le grand public. Des objectifs ambitieux, qui paraissent atteignables au regard de l’accent mis sur une plateforme dédiée.
