Xiaomi SU7 en Europe: importations, prix et performances
Xiaomi SU7 Max et Ultra arrivent en Europe via import
Xiaomi SU7 en Europe: importations, prix et performances
Découvrez la Xiaomi SU7 en Europe via import: versions Max et Ultra, 495 kW, 0-100 en 2,78 s, jusqu’à 700 km WLTP. Prix dès 82 000 € avec homologation incluse.
2025-10-11T15:37:06+03:00
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L’un des véhicules électriques les plus commentés attendus pour 2026, la Xiaomi SU7, s’est discrètement rendue accessible aux acheteurs européens. Les ventes officielles ne devraient pas débuter avant 2027, pourtant la société allemande auto-china.com propose déjà des exemplaires importés directement de Chine, signe que l’appétit du public devance le calendrier des lancements.La gamme comprend les SU7 Max et SU7 Ultra. Un exemplaire de Max affichant 9 000 kilomètres est proposé à 69 900 € hors taxes, soit environ 82 000 € frais compris. La voiture adopte deux moteurs pour une puissance cumulée de 495 kW (673 ch), abat le 0 à 100 km/h en 2,78 s et revendique jusqu’à 700 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Sa batterie de 101 kWh repose sur une architecture 800 volts compatible avec la recharge ultra-rapide.En Chine, la même SU7 Max coûte autour de 36 000 €, ce qui porte en Europe le tarif à plus du double une fois les droits, le transport et l’homologation intégrés. L’Ultra de 1 500 ch s’affiche bien au-dessus, à 152 000 €. La prime demandée est élevée et limitera sans doute l’audience aux plus pressés d’y accéder en avant-première; malgré tout, la fiche technique — et l’engouement grandissant autour des électriques de Xiaomi en Europe — entretiennent l’intérêt. À ces niveaux de prix, l’attrait repose clairement sur la performance et le goût de la nouveauté.
Découvrez la Xiaomi SU7 en Europe via import: versions Max et Ultra, 495 kW, 0-100 en 2,78 s, jusqu’à 700 km WLTP. Prix dès 82 000 € avec homologation incluse.
Michael Powers, Editor
L’un des véhicules électriques les plus commentés attendus pour 2026, la Xiaomi SU7, s’est discrètement rendue accessible aux acheteurs européens. Les ventes officielles ne devraient pas débuter avant 2027, pourtant la société allemande auto-china.com propose déjà des exemplaires importés directement de Chine, signe que l’appétit du public devance le calendrier des lancements.
La gamme comprend les SU7 Max et SU7 Ultra. Un exemplaire de Max affichant 9 000 kilomètres est proposé à 69 900 € hors taxes, soit environ 82 000 € frais compris. La voiture adopte deux moteurs pour une puissance cumulée de 495 kW (673 ch), abat le 0 à 100 km/h en 2,78 s et revendique jusqu’à 700 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Sa batterie de 101 kWh repose sur une architecture 800 volts compatible avec la recharge ultra-rapide.
En Chine, la même SU7 Max coûte autour de 36 000 €, ce qui porte en Europe le tarif à plus du double une fois les droits, le transport et l’homologation intégrés. L’Ultra de 1 500 ch s’affiche bien au-dessus, à 152 000 €. La prime demandée est élevée et limitera sans doute l’audience aux plus pressés d’y accéder en avant-première; malgré tout, la fiche technique — et l’engouement grandissant autour des électriques de Xiaomi en Europe — entretiennent l’intérêt. À ces niveaux de prix, l’attrait repose clairement sur la performance et le goût de la nouveauté.
