Après des alliances avec ZZ Nissan et Anhui Coronet Tech, Santana Motors prépare son retour: réseau large, pièces assurées, pick-up Frontier attendu fin 2025.
2025-10-12T21:18:27+03:00
2025-10-12T21:18:27+03:00
2025-10-12T21:18:27+03:00
La vénérable marque Santana Motors se prépare à un véritable retour sur le marché, dans le sillage de la renaissance d’EBRO. Après une longue parenthèse, l’entreprise espagnole basée à Linares a scellé des alliances stratégiques avec des partenaires chinois — Zhengzhou Nissan Automobile (ZZ Nissan) et Anhui Coronet Tech. Ces accords jettent les bases d’une reprise de la production et d’une offensive internationale plus large.Santana a déjà signé avec 25 distributeurs; ce réseau couvrira 80 % de l’Espagne et doit atteindre une couverture nationale complète d’ici la fin de l’année. Le plan ne s’arrête pas aux Pyrénées: des partenariats initiaux sont en place au Portugal, en Italie, à Gibraltar et en Andorre. Le message est clair: Santana veut redevenir un acteur international du tout-terrain, sans se contenter de cultiver la nostalgie. Une mise en mouvement rapide qui laisse penser à un retour pensé pour durer.Parallèlement, le constructeur a signé un accord d’approvisionnement en pièces afin d’assurer le service et la disponibilité des composants non seulement pour les nouveaux véhicules, mais aussi pour les modèles Santana classiques — un geste essentiel pour préserver la confiance des propriétaires de longue date. Un signal rassurant pour une clientèle fidèle, souvent exigeante sur ce point.Le premier nouveau modèle sera un pick-up dérivé du Nissan Frontier Pro, avec une première attendue fin 2025. Une nouvelle vague de SUV 4x4 suivra, avec l’ambition de retrouver l’esprit de ces machines espagnoles réputées pour leur robustesse et leur simplicité mécanique. Si le prix et la dotation tombent justes, cette recette résonne généralement chez les acheteurs qui préfèrent l’ingénierie sans fioritures. Sur ce terrain, la cohérence prime sur le clinquant.Le retour de Santana s’affiche comme un signe de renouveau pour l’automobile espagnole. Si l’entreprise fait fructifier ses partenariats en Chine et déploie son réseau international, elle a une vraie chance de redevenir un nom visible auprès des amateurs de tout-terrain. Au final, c’est l’exécution — plus que l’héritage — qui fera la différence. Un pari crédible, à condition de tenir la cadence.
Après des alliances avec ZZ Nissan et Anhui Coronet Tech, Santana Motors prépare son retour: réseau large, pièces assurées, pick-up Frontier attendu fin 2025.
Michael Powers, Editor
La vénérable marque Santana Motors se prépare à un véritable retour sur le marché, dans le sillage de la renaissance d’EBRO. Après une longue parenthèse, l’entreprise espagnole basée à Linares a scellé des alliances stratégiques avec des partenaires chinois — Zhengzhou Nissan Automobile (ZZ Nissan) et Anhui Coronet Tech. Ces accords jettent les bases d’une reprise de la production et d’une offensive internationale plus large.
Santana a déjà signé avec 25 distributeurs; ce réseau couvrira 80 % de l’Espagne et doit atteindre une couverture nationale complète d’ici la fin de l’année. Le plan ne s’arrête pas aux Pyrénées: des partenariats initiaux sont en place au Portugal, en Italie, à Gibraltar et en Andorre. Le message est clair: Santana veut redevenir un acteur international du tout-terrain, sans se contenter de cultiver la nostalgie. Une mise en mouvement rapide qui laisse penser à un retour pensé pour durer.
Parallèlement, le constructeur a signé un accord d’approvisionnement en pièces afin d’assurer le service et la disponibilité des composants non seulement pour les nouveaux véhicules, mais aussi pour les modèles Santana classiques — un geste essentiel pour préserver la confiance des propriétaires de longue date. Un signal rassurant pour une clientèle fidèle, souvent exigeante sur ce point.
Le premier nouveau modèle sera un pick-up dérivé du Nissan Frontier Pro, avec une première attendue fin 2025. Une nouvelle vague de SUV 4x4 suivra, avec l’ambition de retrouver l’esprit de ces machines espagnoles réputées pour leur robustesse et leur simplicité mécanique. Si le prix et la dotation tombent justes, cette recette résonne généralement chez les acheteurs qui préfèrent l’ingénierie sans fioritures. Sur ce terrain, la cohérence prime sur le clinquant.
Le retour de Santana s’affiche comme un signe de renouveau pour l’automobile espagnole. Si l’entreprise fait fructifier ses partenariats en Chine et déploie son réseau international, elle a une vraie chance de redevenir un nom visible auprès des amateurs de tout-terrain. Au final, c’est l’exécution — plus que l’héritage — qui fera la différence. Un pari crédible, à condition de tenir la cadence.
