Ford Bronco New Energy Australie 2027 : prix, autonomie et date de lancement

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Une page concessionnaire supprimée à Brisbane constitue le signal le plus concret à ce jour d’un lancement australien du Ford Bronco New Energy. Selon Drive, Metro Ford avait ouvert un formulaire de manifestation d’intérêt pour le « 2027 Bronco », montrant une image assombrie du modèle chinois avec la mention Coming Soon, avant que la page ne disparaisse. Ford Australia n’a pas publié d’annonce officielle distincte.

Il s’agit d’un changement de statut important pour ce dossier. Dès le mois de mai, des informations indiquaient que le Bronco New Energy était attendu en Australie fin 2026 ou début 2027, mais l’entreprise elle-même répondait n’avoir rien à annoncer sur sa future gamme.

Les Australiens n’auront pas droit au Bronco américain à châssis échelle, apparenté au Ranger et à l’Everest. Le modèle chinois est construit par la coentreprise JMC Ford sur une plateforme monocoque, mesure 5 025 mm de long pour un empattement de 2 950 mm, et compte cinq places. La Chine propose à la fois une version 100 % électrique et une version EREV, mais selon les informations disponibles, l’Australie ne recevrait que la variante EREV. La version électrique développe 332 kW — environ 451 ch — et 575 Nm, embarque une batterie de 105,4 kWh et revendique jusqu’à 650 km selon le cycle CLTC.

Sur la version EREV, un moteur essence turbo de 1,5 litre fait office de générateur, tandis que deux moteurs électriques développant ensemble 310 kW, soit environ 421 ch, entraînent les roues. La batterie de 43,7 kWh offre jusqu’à 220 km d’autonomie électrique, l’autonomie totale atteignant 1 220 km selon le cycle CLTC. Ces chiffres correspondent à la spécification chinoise — les versions australiennes n’ont pas encore été dévoilées.

Le prix est lui aussi trop tôt pour être considéré comme fixé. Drive estime la fourchette australienne possible à environ 60 000–70 000 dollars australiens. En Chine, Ford annonce officiellement un prix de départ de 229 800 yuans. Une comparaison directe reste approximative en raison des taxes, de l’homologation et des équipements propres à chaque marché.

Le nom Bronco prête désormais particulièrement à confusion. Pour le Bronco américain classique à châssis échelle, Ford prépare séparément une motorisation hybride, tandis que le New Energy chinois est un modèle à part entière, avec une plateforme différente et une architecture EREV. Une autre déclinaison Bronco distincte est prévue pour l’Europe : Ford compte y produire son SUV à Valence à partir de 2028.

La prochaine confirmation du lancement australien ne devrait pas venir d’une page concessionnaire, mais d’une communication de Ford Australia précisant date, gamme et prix officiels. D’ici là, il est plus juste de dire que l’apparition du Bronco New Energy chez un concessionnaire renforce nettement la probabilité d’une commercialisation en 2027, sans pour autant remplacer une annonce du constructeur.