Hyundai Ioniq 3 N Line 2026 : prix et autonomie WLTP en Espagne

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39 390 euros, c’est le prix actuellement affiché pour la Hyundai Ioniq 3 N Line en Espagne. Mais un autre point est plus intéressant que le prix : avec une batterie de 61 kWh, cette version affiche une autonomie WLTP de 456 km, alors que Hyundai annonce jusqu’à 496 km pour la version la plus autonome de la Ioniq 3 dotée de la même capacité nominale de batterie. L’écart atteint 40 km.

Au lancement, le configurateur espagnol présente la finition N Line avec un moteur électrique de 99,5 kW (135 ch) et une transmission aux roues avant. Les caractéristiques européennes officielles de Hyundai indiquent également 250 Nm de couple, un 0 à 100 km/h en environ 9,6 secondes et une vitesse maximale de 170 km/h. Pour la batterie de 61 kWh, la recharge rapide en courant continu de 10 à 80 % prend environ 30 minutes. L’architecture E-GMP fonctionne ici en 400 volts.

La N Line reçoit un kit carrosserie plus sportif, des jantes de 18 pouces, un combiné d’instruments numérique de 12,9 pouces, le système multimédia Pleos Connect avec un écran de 14,6 pouces, une climatisation bi-zone, des caméras de vision périphérique et un ensemble complet d’aides à la conduite. C’est précisément cette combinaison d’équipements et de jantes qui explique pourquoi, au moment de choisir une version, il vaut mieux regarder non seulement la capacité de la batterie, mais aussi l’autonomie réellement homologuée.

La Ioniq 3 est déjà connue comme le modèle électrique compact de la famille Ioniq, avec jusqu’à 496 km WLTP. La voiture mesure 4 155 mm de long, la N Line 4 170 mm, avec un empattement de 2 680 mm et un coffre de 441 litres. La production est assurée dans l’usine Hyundai d’İzmit, en Turquie.

Dans la gamme européenne de Hyundai, le modèle se positionne entre la plus petite Inster et les électriques plus grandes de la marque ; la Ioniq 3 fait déjà partie de la vaste mise à jour de gamme 2027 de Hyundai. Pour l’acheteur, le tarif espagnol met en lumière un autre détail : la N Line, la plus spectaculaire visuellement, n’est pas la Ioniq 3 la plus autonome. Ces 40 km supplémentaires pourraient ici se révéler plus utiles que l’habillage sportif.