Nouveau Hyundai Tucson 2027 : design, motorisations et date de sortie

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Le prochain Hyundai Tucson effectue déjà des essais estivaux sur les routes du sud de l'Europe, et les prototypes perdent peu à peu leur camouflage. Mais plus intéressant encore que les changements esthétiques, c'est la gamme de motorisations qui évolue : la cinquième génération pourrait abandonner totalement les moteurs diesel, misant à la place sur des essence hybrides légers en 48 volts, ainsi que des hybrides classiques et rechargeables.

Hyundai n'a pas encore officiellement annoncé la gamme de moteurs du nouveau Tucson. Le mulet est en grande partie recouvert d'un film noir plutôt que d'un camouflage dense, ce qui laisse déjà entrevoir la nouvelle signature lumineuse, la calandre et les pare-chocs. Motor.es s'attend à un style nettement plus tranché, avec beaucoup plus de lignes droites — l'actuel Tucson de quatrième génération, lancé en 2020, misait sur un design « paramétrique » caractéristique.

Pour les acheteurs européens, un autre point compte davantage. Le média affirme que les moteurs essence seront électrifiés par un système 48 volts, tandis que les versions HEV et PHEV seront revues pour gagner en efficacité. L'autonomie électrique de l'hybride rechargeable devrait augmenter, sans qu'un chiffre précis ne soit encore avancé. L'actuel Tucson PHEV européen, doté d'une batterie de 13,8 kWh, parcourt officiellement jusqu'à 71 km selon le cycle WLTP — ce chiffre sert donc de véritable référence pour la nouvelle voiture.

Autre changement attendu : le système d'infodivertissement Pleos Connect. Hyundai a déjà officiellement lancé cette plateforme logicielle : elle prend en charge les mises à jour à distance, les applications et l'assistant vocal Gleo AI. La marque promet de déployer progressivement Pleos sur environ 20 millions de véhicules Hyundai, Kia et Genesis d'ici 2030, mais le nouveau Tucson n'a pas encore été explicitement cité sur la liste officielle.

Une future version sportive, le Tucson N, a également été révélée. Là encore, la même réserve s'impose : Hyundai n'a pas encore confirmé publiquement une version de série du Tucson N de cinquième génération, il est donc trop tôt pour considérer son arrivée comme acquise. Selon les prévisions du média, la présentation complète du nouveau Tucson devrait intervenir avant la fin de 2026, d'abord en Corée du Sud, avant que la voiture n'arrive dans les concessions européennes au premier semestre 2027.

Hyundai n'a pas encore communiqué de date de lancement précise. Si la prévision sur le diesel se confirme, ce changement de génération sera bien plus radical qu'un simple restylage : le Tucson conservera son moteur thermique, mais la gamme européenne basculerait en réalité vers différents degrés d'hybridation. Pour le PHEV, un premier repère concret existe déjà — dépasser les 71 km actuels sans faire démarrer le moteur essence.