Mazda DRW59 et DRW60 2026 : VIN concernés et réparations en concession

© A. Krivonosov

Environ 17 942 Mazda3 et CX-30 neuves se trouvaient chez des concessionnaires américains ou en transit lorsque Mazda a lancé la campagne DRW59 et placé les véhicules concernés sous Stop Delivery jusqu’à réparation. Le motif est inhabituel : le voyant moteur peut s’allumer avec le code P0126:00 signalant un thermostat bloqué ouvert, mais sur les véhicules inclus dans DRW59, Mazda attribue l’erreur à une logique de commande PCM incorrecte. La solution consiste à reprogrammer le PCM sans remplacer de pièce.

DRW59 concerne les CX-30 millésime 2026 dont le VIN va de 3MVDM****TM100015 à 3MVDM****TM141099, produites du 5 août 2025 au 26 février 2026, ainsi que les Mazda3 dont le VIN va de JM1BP****T1850019 à JM1BP****T1878007, produites du 2 juillet 2025 au 25 février 2026. Mazda précise que l’appartenance à la plage de VIN ne suffit pas : DRW59 doit apparaître avec le statut Open dans eMDCS. Le temps barémé pour la reprogrammation est de 0,3 heure.

Cette précision est également utile pour le diagnostic. Un code P0126 sur n’importe quelle Mazda ne doit pas être considéré automatiquement comme un défaut logiciel. Cela concerne uniquement les véhicules pour lesquels DRW59 est Open; les autres nécessitent un diagnostic classique du circuit de refroidissement.

Le second programme, DRW60, concerne les CX-50 et CX-50 Hybrid millésime 2026 dont le VIN va de 7MMVA****TN176390 à 7MMVA****TN606054. Une mauvaise adhérence de l’uréthane peut permettre au support de la vitre de porte arrière de se décoller du verre. La porte peut alors produire des vibrations et la vitre peut ne plus descendre. Mazda demande de remplacer les deux vitres de portes arrière, droite et gauche, plutôt que le seul support. La petite vitre arrière fixe n’est pas concernée.

Le programme vise les véhicules produits du 18 au 28 mai 2026. Là encore, la plage de VIN ne suffit pas : DRW60 doit avoir le statut Open dans eMDCS. Au lancement, environ 180 véhicules neufs se trouvaient chez les concessionnaires ou en transit. Le temps barémé est de 0,9 heure.

Différence importante avec un rappel de sécurité classique : Mazda indique explicitement qu’aucune notification séparée des propriétaires n’est prévue pour les Dealer Re-Work. Les propriétaires de véhicules déjà vendus, d’occasion ou importés indépendamment doivent donc faire vérifier le VIN complet par un concessionnaire Mazda et demander le statut DRW59 ou DRW60 dans eMDCS. Les documents officiels figurent dans la base NHTSA comme documents de service destinés aux concessionnaires et non comme rappels fédéraux de sécurité.

Par ailleurs, Mazda a relevé le 11 août aux États-Unis ses frais de destination et de manutention : 1 595 dollars pour les CX-30 et CX-50, et 1 315 dollars pour la Mazda3. Le CX-30 continue aussi de recevoir des évolutions régionales d’équipement; le 14 septembre, Mazda Taiwan a présenté le millésime 2027 avec davantage d’aides à la conduite et une nouvelle 20S Air Edition.