Électriques 2025-2026: modèles phares et prix en Europe
Nouveautés électriques 2025–2026 en Europe: de Ferrari à Volkswagen
Électriques 2025-2026: modèles phares et prix en Europe
Panorama des nouveautés électriques 2025-2026: Ferrari Elettrica, Taycan GT, A4 e-tron, ID.2 X, iX3, Leapmotor B05. Autonomie, prix et enjeux du marché européen
2025-10-13T17:08:22+03:00
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Le marché automobile européen s’apprête à vivre un tournant: 2025 et 2026 s’annoncent comme les millésimes les plus riches en premières électriques. Les constructeurs alignent des lancements capables de rebattre les cartes, du supercar stratosphérique à la citadine à prix contenu.Ferrari lèvera le voile sur sa première électrique, l’Elettrica, annoncée à environ 1 000 ch et jusqu’à 500 km d’autonomie. Contrairement à d’autres, la marque refuse les sons artificiels et mise sur l’acoustique naturelle de ses moteurs: un parti pris puriste qui tient de la déclaration d’intention. De son côté, Porsche prépare une Taycan GT dotée d’une aérodynamique active et de plus de 1 000 ch, développée avec, en ligne de mire, des records du tour au Nürburgring.Audi entend réinventer l’A4 en e-tron 100% électrique, avec jusqu’à 700 km d’autonomie visés et une architecture 800 volts. Le Range Rover Velar EV et le Porsche Cayenne EV occuperont le créneau des SUV haut de gamme, tandis que Volkswagen s’apprête à dégainer l’ID.2 X compact à moins de 25 000 €, un jalon qui laisse entrevoir un nouveau plancher tarifaire pour l’électrique grand public.BMW finalise la prochaine iX3, annoncée jusqu’à 800 km entre deux charges et compatible avec une recharge rapide de 400 kW. Mercedes-AMG travaille à un coupé GT électrique infusé de technologies issues de la Formule 1. Parmi les sportives, la Renault 5 Turbo e promet 555 ch et 270 km/h: la preuve qu’un brin de nostalgie peut cohabiter avec des performances bien actuelles.Sur le grand marché, la chinoise Leapmotor B05 se distingue: une compacte électrique donnée pour 400 km d’autonomie et un prix autour de 17 000 €. Avec les nouveautés attendues chez Volkswagen et Citroën, elle pourrait enclencher une dynamique à la baisse des prix en Europe, un signal que les acheteurs guettent depuis un moment.Au fond, 2025–2026 s’annoncent comme une phase de diversification: Ferrari et Renault se retrouveront sur le même terrain, et les marques chinoises ancreront davantage leur présence sur le continent. Un alignement assez vaste pour remettre les attentes à plat et aiguiser la concurrence à tous les étages.
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2025
Michael Powers
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Nouveautés électriques 2025–2026 en Europe: de Ferrari à Volkswagen
Panorama des nouveautés électriques 2025-2026: Ferrari Elettrica, Taycan GT, A4 e-tron, ID.2 X, iX3, Leapmotor B05. Autonomie, prix et enjeux du marché européen
Michael Powers, Editor
Le marché automobile européen s’apprête à vivre un tournant: 2025 et 2026 s’annoncent comme les millésimes les plus riches en premières électriques. Les constructeurs alignent des lancements capables de rebattre les cartes, du supercar stratosphérique à la citadine à prix contenu.
Ferrari lèvera le voile sur sa première électrique, l’Elettrica, annoncée à environ 1 000 ch et jusqu’à 500 km d’autonomie. Contrairement à d’autres, la marque refuse les sons artificiels et mise sur l’acoustique naturelle de ses moteurs: un parti pris puriste qui tient de la déclaration d’intention. De son côté, Porsche prépare une Taycan GT dotée d’une aérodynamique active et de plus de 1 000 ch, développée avec, en ligne de mire, des records du tour au Nürburgring.
Audi entend réinventer l’A4 en e-tron 100% électrique, avec jusqu’à 700 km d’autonomie visés et une architecture 800 volts. Le Range Rover Velar EV et le Porsche Cayenne EV occuperont le créneau des SUV haut de gamme, tandis que Volkswagen s’apprête à dégainer l’ID.2 X compact à moins de 25 000 €, un jalon qui laisse entrevoir un nouveau plancher tarifaire pour l’électrique grand public.
BMW finalise la prochaine iX3, annoncée jusqu’à 800 km entre deux charges et compatible avec une recharge rapide de 400 kW. Mercedes-AMG travaille à un coupé GT électrique infusé de technologies issues de la Formule 1. Parmi les sportives, la Renault 5 Turbo e promet 555 ch et 270 km/h: la preuve qu’un brin de nostalgie peut cohabiter avec des performances bien actuelles.
Sur le grand marché, la chinoise Leapmotor B05 se distingue: une compacte électrique donnée pour 400 km d’autonomie et un prix autour de 17 000 €. Avec les nouveautés attendues chez Volkswagen et Citroën, elle pourrait enclencher une dynamique à la baisse des prix en Europe, un signal que les acheteurs guettent depuis un moment.
Au fond, 2025–2026 s’annoncent comme une phase de diversification: Ferrari et Renault se retrouveront sur le même terrain, et les marques chinoises ancreront davantage leur présence sur le continent. Un alignement assez vaste pour remettre les attentes à plat et aiguiser la concurrence à tous les étages.
