ORA Good Cat 2026 : prix, autonomie et fiche technique

© A. Krivonosov / SPEEDME

Au salon automobile international de Chengdu, un correspondant de SPEEDME.RU s’est rendu sur le stand de Great Wall Motor, où était exposée l’actuelle ORA Good Cat — une citadine électrique connue sur les marchés d’exportation sous le nom d’ORA 03. Le véhicule présenté arborait une teinte bleu vif, des jantes noires de 18 pouces et des étriers de frein jaunes contrastants.

Malgré son style rétro aux phares ronds en forme de « chat », l’habitacle de la Good Cat actuelle paraît nettement plus moderne que sur les premières versions. Un combiné numérique séparé se trouve devant le conducteur, avec un grand écran multimédia au centre. Les finitions haut de gamme proposent des écrans de 10,25 et 14,6 pouces, le système multimédia tournant sous Coffee OS 3. Les touches physiques n’ont pas totalement disparu — une rangée de commutateurs métalliques subsiste sous l’écran central.

La Good Cat chinoise est proposée en traction avant avec deux motorisations. La version de base développe 105 kW (143 ch) et 210 Nm, la version supérieure 126 kW (171 ch) et 220 Nm. L’autonomie selon le cycle CLTC atteint respectivement 401 et 430 km, et la recharge de 30 à 80 % prend à partir de 30 minutes. La vitesse maximale est limitée à 150 km/h.

Les versions les plus puissantes mesurent 4 242x1 825x1 632 mm, pour un empattement de 2 650 mm. C’est donc une petite citadine électrique, mais son empattement rivalise avec celui de nombreux modèles de catégorie supérieure.

Le plus intéressant reste le prix. En Chine, l’ORA Good Cat actuelle coûte officiellement de 83 800 à 103 800 yuans, soit environ 10 800 à 13 400 euros au change actuel. Il s’agit d’une simple conversion du prix chinois, sans les taxes locales, la logistique ni les autres frais qui s’ajoutent sur les marchés d’exportation.

Pour les acheteurs étrangers, la voiture est d’autant plus intéressante que la Good Cat est déjà connue sous le nom d’ORA 03. Great Wall Motor a lancé la commercialisation officielle du modèle sur plusieurs marchés d’exportation dès 2023. La version chinoise actuelle se distingue de la voiture initialement exportée surtout par le design intérieur, le système multimédia et l’offre de finitions.

Face aux nouveaux modèles ORA, la Good Cat actuelle n’est plus la grande première de la marque à Chengdu, mais elle illustre bien à quel point le positionnement d’une même voiture diffère entre son marché d’origine et l’export : en Chine, c’est une citadine électrique à environ 12 000 euros, tandis qu’à l’export elle devient sensiblement plus chère.