Volkswagen ID. UNYX 08 Lieying Edition 2026 : prix, autonomie et fiche technique

© A. Krivonosov / SPEEDME

Volkswagen a dévoilé une nouvelle version spéciale spectaculaire de l’ID. UNYX 08 au salon automobile de Chengdu, ouvert le 21 août. Le correspondant de SPEEDME a photographié ce crossover électrique entièrement noir, baptisé ID. UNYX 08 Lieying Edition, sur le stand de Volkswagen Anhui. C’est exactement la version que la marque avait promis de présenter dès le premier jour du salon.

La principale différence de la Lieying tient à son esthétique. La carrosserie arbore une peinture noire profonde, et la quasi-totalité des éléments extérieurs sont eux aussi assombris. Sur ce fond ressortent des touches oranges, notamment les étriers de frein et quelques détails sur la carrosserie et l’habitacle. Volkswagen avait même organisé un vote public pour choisir le nom de cette version spéciale, parmi lesquels figuraient Lieying, Black Warrior, Black Knight et Wolf King.

L’ID. UNYX 08 en elle-même est plus intéressante qu’une simple version spéciale esthétique. Il s’agit du premier modèle de série de Volkswagen co-développé avec XPeng. Le projet a atteint la production en seulement 24 mois, l’assemblage ayant démarré en mars 2026 à l’usine Volkswagen Anhui de Hefei. Volkswagen présente cette voiture comme l’un des résultats clés de sa stratégie « In China, for China ».

Par ses dimensions, il s’agit déjà d’un grand SUV : 5 000x1 954x1 688 mm, avec un empattement de 3 030 mm. Malgré son gabarit imposant, l’habitacle accueille cinq personnes. Le volume du coffre atteint 766 litres, extensible à 1 845 litres avec la banquette arrière rabattue.

Le modèle repose sur une architecture électrique moderne de 800 volts et est proposé en propulsion ou en transmission intégrale. Le moteur électrique de base développe 230 kW — soit 313 ch — et 465 Nm. Sur la version intégrale, un moteur avant supplémentaire de 140 kW s’ajoute, portant la puissance cumulée à 370 kW, soit 503 ch, et 695 Nm. Cette version passe de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.

L’ID. UNYX 08 est proposée avec des batteries de 82 et 95 kWh. L’autonomie varie de 630 à 730 km selon le cycle CLTC : le meilleur chiffre revient à la version propulsion dotée de la plus grande batterie, tandis que la puissante version intégrale peut parcourir jusqu’à 700 km. Le système 800 volts permet l’utilisation de bornes de recharge à forte puissance.

L’électronique n’est pas moins surprenante. L’habitacle intègre un combiné numérique de 10,25 pouces et deux écrans de 14,96 pouces en 2,4K. Un Snapdragon SA8295P gère le système multimédia, l’écran passager bénéficiant d’un mode privé qui limite ce que le conducteur peut voir.

Le système d’aide à la conduite utilise deux puces de calcul totalisant 1 500 TOPS de puissance. Volkswagen mentionne un modèle de conduite VLA ainsi qu’un niveau 2 étendu avec NOA en ville. La marque insiste sur le fait que l’ID. UNYX 08 combine les exigences allemandes de sécurité et de qualité avec des systèmes de connectivité et d’aide à la conduite développés en Chine.

Il convient toutefois de ne pas attribuer directement à la Lieying Edition les caractéristiques de la version haut de gamme : Volkswagen n’a pas encore précisé sur laquelle des trois finitions existantes se base le modèle exposé, ni si sa mécanique a été modifiée. Pour l’heure, seules la peinture noire spéciale et les touches décoratives oranges sont officiellement confirmées.

L’ID. UNYX 08 classique est actuellement affichée en Chine entre 229 900 et 289 900 yuans — soit environ 27 700 à 34 900 euros au taux de change actuel. Le tarif de la nouvelle Lieying Edition n’a pas encore été annoncé.

Le modèle est également remarquable par ses origines techniques. Cette Volkswagen a en grande partie été conçue selon une nouvelle approche de développement chinoise : technologies XPeng, plateforme de calcul puissante, système 800 volts et logiciels adaptés au marché local. Volkswagen précise clairement que l’ID. UNYX 08 est destinée à la Chine et n’est officiellement proposée, par exemple, même pas en Allemagne.

C’est justement pour cela que l’ID. UNYX 08 Lieying photographiée par SPEEDME à Chengdu montre bien à quel point la gamme chinoise de Volkswagen s’est éloignée des ID.4 et ID.5 familiers aux Européens : une carrosserie de cinq mètres, jusqu’à 503 ch, une autonomie allant jusqu’à 730 km et une électronique développée avec XPeng.