BYD Da Han EV 2026 : prix, autonomie et fiche technique dévoilés à Chengdu

© A. Krivonosov / SPEEDME

La grande inconnue autour de la BYD Da Han s'est dissipée dès le premier jour du salon automobile de Chengdu. La berline électrique haut de gamme s'est révélée nettement moins chère que le seuil psychologique des 300 000 yuans : la version à propulsion avec 1 008 km d'autonomie démarre à 249 900 yuans, et même la version intégrale de 775 ch est affichée à 299 900 yuans.

La gamme compte pour l'instant trois finitions électriques. La version à propulsion LiDAR Premium, avec 1 008 km d'autonomie annoncée, coûte 249 900 yuans, la LiDAR Flagship avec la même autonomie annoncée coûte 269 900 yuans, et la version intégrale LiDAR Flagship de 880 km coûte 299 900 yuans.

C'est un net changement par rapport aux estimations d'avant-première, quand la presse évoquait un ordre de grandeur de 300 000 yuans sans prix confirmé. Le modèle d'entrée de gamme se retrouve 50 100 yuans en dessous de cette estimation.

Le supplément entre la version de base à propulsion et la version intégrale haut de gamme s'élève à exactement 50 000 yuans. En contrepartie, l'autonomie certifiée maximale CLTC passe de 1 008 à 880 km, mais un moteur avant de 200 kW fait son apparition. Associé au bloc arrière de 370 kW, l'ensemble développe 570 kW, soit environ 775 ch. La Da Han intégrale abat le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et atteint 270 km/h en pointe.

La voiture elle-même est réellement imposante : 5 256 mm de long, 1 999 mm de large et 1 510 mm de haut pour un empattement de 3 130 mm. Le coefficient de traînée est de 0,197. Mais les roues arrière directrices offrent, pour une telle carrosserie, un rayon de braquage étonnamment réduit de seulement 4,95 mètres. La dynamique à quatre moteurs est également chiffrée : le freinage depuis 100 km/h nécessite 32,83 mètres, et la reprise de 100 à 150 km/h prend 3,2 secondes.

BYD annonce 15 éléments d'équipement de série pour toute la gamme. On y trouve la suspension pneumatique à double chambre DiSus-A, le système de charge ultra-rapide Flash Charging, les roues arrière directrices et deux sièges avant en mode « apesanteur ». Les trois versions reçoivent aussi un LiDAR et le dispositif d'aide à la conduite God's Eye B, des vitres à teinte réglable et un système audio Devialet à 31 haut-parleurs. La capacité de la batterie peut atteindre jusqu'à 102,326 kWh.

La Da Han devient la berline de la série amirale Dynasty 9, aux côtés du grand SUV Da Tang. Ce dernier avait déjà dépassé les 100 000 précommandes avant même son lancement complet. BYD propose désormais, dans les faits, deux véhicules de même niveau haut de gamme, sous deux carrosseries différentes.

Une version hybride rechargeable de la Da Han est également confirmée : elle associe un moteur turbo essence de 1,5 litre à un moteur électrique de traction de 200 kW. Le 21 août, BYD n'a toutefois ouvert les précommandes que pour la version électrique — prix et date de commercialisation de l'hybride rechargeable n'ont pas encore été annoncés.