JAC Motors arrive en Allemagne: E30X, T9 EV et JS8 Pro
JAC Motors se lance en Allemagne avec deux modèles 100 % électriques et un SUV familial
JAC Motors arrive en Allemagne: E30X, T9 EV et JS8 Pro
JAC Motors débute en Allemagne avec l’E30X (jusqu’à 400 km), le pick-up T9 EV 4x4 (88 kWh) et le SUV 7 places JS8 Pro. Distribution via RSA Deutschland.
2025-10-14T16:53:13+03:00
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Le constructeur chinois JAC Motors fait ses débuts en Allemagne avec trois modèles d’un coup, dont deux 100 % électriques. La distribution sera assurée par RSA Deutschland GmbH, déjà connue comme le distributeur de la marque Maxus, un dispositif qui devrait faciliter l’arrivée de JAC auprès du public local.Le compact E30X adopte un moteur de 100 kW et laisse le choix entre des batteries de 41 ou 52 kWh, pour une autonomie pouvant atteindre 400 km selon le cycle WLTP. Les prix débutent à 26 490 €. Avec ses deux capacités de batterie et un gabarit pensé pour la ville, l’E30X se positionne comme une porte d’entrée accessible à l’électrique. Le positionnement paraît cohérent au regard de sa fiche technique.Deuxième modèle zéro émission, le pick-up T9 EV affiche 5,33 m de long. Il embarque une batterie de 88 kWh, la transmission intégrale et un moteur électrique de 142 kW, capable de tracter jusqu’à 2 tonnes. Le tarif annoncé commence à 49 900 €. Pour ceux qui mettent l’utilité au même niveau que l’électrification, la proposition du T9 EV apparaît claire.Au-delà de l’offre électrique, la marque commercialise le SUV à essence JS8 Pro, à sept places, long de 4,82 m. Un SUV hybride, le JS6, arrivera ultérieurement. L’éventail compose ainsi un trio couvrant les trajets urbains, les missions de chargement et les besoins familiaux, une répartition volontaire sur les usages du quotidien.L’arrivée de JAC Motors en Europe illustre la montée en puissance des marques chinoises sur le continent, qui gagnent du terrain grâce à des tarifs serrés et des gammes qui s’élargissent. L’Allemagne, en particulier, fait figure de banc d’essai exigeant; y réussir laisse généralement augurer une compétitivité prête pour le reste de l’Europe.
JAC Motors débute en Allemagne avec l’E30X (jusqu’à 400 km), le pick-up T9 EV 4x4 (88 kWh) et le SUV 7 places JS8 Pro. Distribution via RSA Deutschland.
Michael Powers, Editor
Le constructeur chinois JAC Motors fait ses débuts en Allemagne avec trois modèles d’un coup, dont deux 100 % électriques. La distribution sera assurée par RSA Deutschland GmbH, déjà connue comme le distributeur de la marque Maxus, un dispositif qui devrait faciliter l’arrivée de JAC auprès du public local.
Le compact E30X adopte un moteur de 100 kW et laisse le choix entre des batteries de 41 ou 52 kWh, pour une autonomie pouvant atteindre 400 km selon le cycle WLTP. Les prix débutent à 26 490 €. Avec ses deux capacités de batterie et un gabarit pensé pour la ville, l’E30X se positionne comme une porte d’entrée accessible à l’électrique. Le positionnement paraît cohérent au regard de sa fiche technique.
Deuxième modèle zéro émission, le pick-up T9 EV affiche 5,33 m de long. Il embarque une batterie de 88 kWh, la transmission intégrale et un moteur électrique de 142 kW, capable de tracter jusqu’à 2 tonnes. Le tarif annoncé commence à 49 900 €. Pour ceux qui mettent l’utilité au même niveau que l’électrification, la proposition du T9 EV apparaît claire.
Au-delà de l’offre électrique, la marque commercialise le SUV à essence JS8 Pro, à sept places, long de 4,82 m. Un SUV hybride, le JS6, arrivera ultérieurement. L’éventail compose ainsi un trio couvrant les trajets urbains, les missions de chargement et les besoins familiaux, une répartition volontaire sur les usages du quotidien.
L’arrivée de JAC Motors en Europe illustre la montée en puissance des marques chinoises sur le continent, qui gagnent du terrain grâce à des tarifs serrés et des gammes qui s’élargissent. L’Allemagne, en particulier, fait figure de banc d’essai exigeant; y réussir laisse généralement augurer une compétitivité prête pour le reste de l’Europe.
