Hyundai STARIA Electric : prix, autonomie WLTP de 430 km et recharge

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Hyundai promettait initialement jusqu’à 400 km d’autonomie pour le STARIA Electric, mais la version de série va plus loin : après homologation, le modèle allemand affiche 430 km selon le cycle WLTP. Les commandes sont désormais ouvertes en Allemagne, où le Trend neuf places démarre à 57 450 €.

Au cours des huit mois séparant la première mondiale de l’ouverture des commandes, l’autonomie officielle a progressé de 30 km, soit 7,5 %. La chaîne de traction n’a pas changé : batterie de 84 kWh, moteur électrique avant de 160 kW (218 ch) et 350 Nm. Grâce à l’architecture 800 V, la batterie peut passer de 10 à 80 % en environ 20 minutes sur une borne de 350 kW dans des conditions optimales.

Trois versions sont proposées en Allemagne. Le Prime neuf places est affiché à 63 650 €, tandis que le Calligraphy sept places avec sièges individuels au deuxième rang coûte 66 950 €. Hyundai annonce une consommation de 21,8 kWh/100 km pour le Trend ; la pompe à chaleur et le chauffage de batterie sont déjà de série.

Avec 5253 mm de long et 3273 mm d’empattement, le STARIA appartient pleinement à la catégorie des grands monospaces. La version neuf places offre de 831 à 1303 litres de coffre et peut tracter jusqu’à 2000 kg. Le STARIA Electric Cargo, équipé de la même batterie de 84 kWh, atteint pour sa part 450 km WLTP, soit 20 km supplémentaires sans batterie de plus grande capacité.

Hyundai électrifie la famille STARIA selon plusieurs scénarios : un STARIA Hybrid à onze places est également en préparation pour la Thaïlande. En Europe, l’accent est mis sur sept ou neuf places, la recharge 800 V et la possibilité de récupérer rapidement de l’énergie sur les longs trajets — une combinaison qui distingue le STARIA Electric de nombreux grands vans électriques.