Voyah Dream 9 2026 : prix, caractéristiques, autonomie et lancement

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Voyah renonce à une présentation distincte pour les précommandes du Dream 9. Le 5 septembre 2026, la marque dévoilera directement les versions et les prix provisoires de son nouveau monospace porte-drapeau. Le même jour, des véhicules de démonstration commenceront à arriver chez les concessionnaires chinois, où les clients pourront les découvrir et les essayer. Le patron de la marque, Lu Fang, a expliqué vouloir éviter « un battage marketing excessif » et laisser d'abord les utilisateurs juger la voiture.

Combien pourrait coûter le Voyah Dream 9 ?

La voiture, elle, n'a rien de modeste. Le Dream 9 vise approximativement le segment des 500 000 yuans. Il ne s'agit que d'un positionnement tarifaire pour la Chine ; Voyah promet d'annoncer le prix provisoire au moment de l'ouverture des précommandes.

Dream 9 : jusqu'à 755 ch et 701 km d'autonomie

La version hybride rechargeable associe un moteur turbo de 1,5 litre à deux moteurs électriques pour une puissance cumulée de 555 kW, soit environ 755 ch. La batterie affiche 65 kWh, tandis que les données d'homologation chinoises indiquent jusqu'à 300 km d'autonomie électrique selon le cycle WLTC. Le Dream 9 100 % électrique reçoit deux moteurs développant ensemble 475 kW, soit environ 646 ch, une batterie de 119,6 kWh, arrondie à 120 kWh dans les documents du constructeur, et jusqu'à 701 km selon le cycle CLTC. Les deux motorisations reposent sur une architecture 800 volts et utilisent des batteries CATL.

La carrosserie n'a que légèrement grandi par rapport au Dream connu. Le nouveau modèle mesure 5325x1998x1823 mm pour un empattement de 3200 mm ; les documents d'homologation mentionnent aussi une version haute de 1805 mm. Le changement est bien plus important du côté de la batterie : l'hybride rechargeable adopte désormais un pack de 65 kWh.

Huawei occupe également une place centrale. Le Dream 9 reçoit Qiankun ADS 5, un lidar principal bi-optique à 896 lignes et trois capteurs à semi-conducteurs pour surveiller les angles morts. Une configuration comparable à quatre lidars est déjà utilisée sur l'Epicland X9, un autre projet commun à Dongfeng et Huawei. La formule de Voyah évoquant une « architecture L3 complète » doit pour l'instant être comprise comme la description d'une base technique : le constructeur n'a pas encore détaillé toutes les fonctions du Dream 9 ni les conditions dans lesquelles le conducteur pourrait transférer la responsabilité de la conduite au système.

Voyah annoncera le 5 septembre les versions définitives proposées et leurs prix provisoires. La date de lancement commercial complet n'est pas encore connue ; le constructeur se contente d'évoquer le second semestre 2026.