Passeport batterie UE 2027: transparence et test Kia EV3
Passeport numérique de batterie: l’UE l’impose dès 2027, Kia EV3 en pilote
Passeport batterie UE 2027: transparence et test Kia EV3
Dès 2027, l’UE impose un passeport batterie pour les VE: origine, chimie, état de santé et recyclage. Kia EV3 teste un suivi précis et baisse les coûts.
2025-10-15T08:32:10+03:00
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L’Union européenne va introduire, à partir de février 2027, un étiquetage obligatoire pour toutes les batteries de voitures électriques de plus de deux kilowatts de puissance, via un passeport dédié. L’objectif est d’accroître la transparence et de simplifier la gestion de ces accumulateurs qui soutiennent la mobilité actuelle.À compter de cette échéance, chaque batterie de véhicule électrique dans l’UE sera accompagnée d’une documentation spécifique précisant son origine, la composition chimique de ses éléments, son état de santé actuel et les modalités de son recyclage en fin de vie. Une avancée pragmatique dans un secteur où la confiance accordée à la source d’énergie fait toute la différence.Dans le même temps, Kia a lancé un projet pilote qui s’appuie sur un passeport numérique de batterie à bord de son prototype Kia EV3. Le dispositif permet une supervision cellule par cellule du pack, avec un suivi précis des écarts par rapport aux valeurs attendues et la détection précoce d’éventuels problèmes. À la clé, des coûts d’entretien potentiellement en baisse, des diagnostics et des réparations plus efficaces — le genre de progrès concret qui compte au quotidien.L’identification numérique offre aussi aux conducteurs un œil direct sur l’état de leur batterie, via l’écran multimédia du véhicule. De quoi renforcer la confiance des propriétaires et assainir le marché de l’occasion électrique, puisque les acheteurs potentiels disposent d’un historique d’usage détaillé et d’une vision claire de l’état de la batterie avant d’opter pour un modèle déjà roulé. Dans les faits, cette transparence sur la batterie fait souvent passer la curiosité à la décision.
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2025
Michael Powers
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Passeport numérique de batterie: l’UE l’impose dès 2027, Kia EV3 en pilote
Dès 2027, l’UE impose un passeport batterie pour les VE: origine, chimie, état de santé et recyclage. Kia EV3 teste un suivi précis et baisse les coûts.
Michael Powers, Editor
L’Union européenne va introduire, à partir de février 2027, un étiquetage obligatoire pour toutes les batteries de voitures électriques de plus de deux kilowatts de puissance, via un passeport dédié. L’objectif est d’accroître la transparence et de simplifier la gestion de ces accumulateurs qui soutiennent la mobilité actuelle.
À compter de cette échéance, chaque batterie de véhicule électrique dans l’UE sera accompagnée d’une documentation spécifique précisant son origine, la composition chimique de ses éléments, son état de santé actuel et les modalités de son recyclage en fin de vie. Une avancée pragmatique dans un secteur où la confiance accordée à la source d’énergie fait toute la différence.
Dans le même temps, Kia a lancé un projet pilote qui s’appuie sur un passeport numérique de batterie à bord de son prototype Kia EV3. Le dispositif permet une supervision cellule par cellule du pack, avec un suivi précis des écarts par rapport aux valeurs attendues et la détection précoce d’éventuels problèmes. À la clé, des coûts d’entretien potentiellement en baisse, des diagnostics et des réparations plus efficaces — le genre de progrès concret qui compte au quotidien.
L’identification numérique offre aussi aux conducteurs un œil direct sur l’état de leur batterie, via l’écran multimédia du véhicule. De quoi renforcer la confiance des propriétaires et assainir le marché de l’occasion électrique, puisque les acheteurs potentiels disposent d’un historique d’usage détaillé et d’une vision claire de l’état de la batterie avant d’opter pour un modèle déjà roulé. Dans les faits, cette transparence sur la batterie fait souvent passer la curiosité à la décision.
