Batterie au silicium: 2 000 km d’autonomie pour les VE
Une batterie au silicium promet jusqu’à 2 000 km pour les véhicules électriques
Batterie au silicium: 2 000 km d’autonomie pour les VE
Des chercheurs coréens présentent une batterie au silicium 403,7 Wh/kg: jusqu’à 2 000 km pour les véhicules électriques, avec une architecture entremêlée.
2025-10-17T23:41:54+03:00
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Une équipe de chercheurs sud-coréens de POSTECH et de l’université Sogang a dévoilé une technologie de batterie qui pourrait rebattre les cartes du marché des véhicules électriques. Leur batterie au silicium promet jusqu’à 2 000 kilomètres d’autonomie avec une seule charge, sans augmenter la taille ni le poids du pack.Selon eux, la clé réside dans une architecture entremêlée, où l’électrode et l’électrolyte sont liés à la fois sur les plans chimique et structurel. Ce dessin s’attaque à la principale faiblesse des anodes en silicium — leur tendance à se fissurer lorsqu’elles se dilatent pendant la charge —, ce qui permet à la cellule de préserver sa stabilité et de fortes performances au fil des cycles.D’après les chercheurs, la densité énergétique atteint 403,7 Wh/kg, soit environ 60 % de mieux que les cellules lithium-ion actuelles. Un tel niveau placerait l’autonomie des VE au diapason des modèles à essence sans accroître le volume de la batterie. Si cela se confirme en dehors du laboratoire, une endurance de ce calibre pourrait lever l’un des derniers freins bien réels pour les acheteurs hésitants.Si la technologie fait ses preuves à l’échelle industrielle, les conséquences semblent limpides : des voitures électriques potentiellement plus légères, plus abordables et plus sobres. Reste que la production de masse passera par la certification, la validation des aspects de sécurité et l’adaptation des lignes de fabrication.Des experts estiment qu’un déploiement de telles batteries pourrait débuter dans la prochaine décennie, ouvrant la voie à une nouvelle ère de mobilité électrique, avec jusqu’à 2 000 kilomètres entre deux recharges.
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2025
Michael Powers
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Une batterie au silicium promet jusqu’à 2 000 km pour les véhicules électriques
Des chercheurs coréens présentent une batterie au silicium 403,7 Wh/kg: jusqu’à 2 000 km pour les véhicules électriques, avec une architecture entremêlée.
Michael Powers, Editor
Une équipe de chercheurs sud-coréens de POSTECH et de l’université Sogang a dévoilé une technologie de batterie qui pourrait rebattre les cartes du marché des véhicules électriques. Leur batterie au silicium promet jusqu’à 2 000 kilomètres d’autonomie avec une seule charge, sans augmenter la taille ni le poids du pack.
Selon eux, la clé réside dans une architecture entremêlée, où l’électrode et l’électrolyte sont liés à la fois sur les plans chimique et structurel. Ce dessin s’attaque à la principale faiblesse des anodes en silicium — leur tendance à se fissurer lorsqu’elles se dilatent pendant la charge —, ce qui permet à la cellule de préserver sa stabilité et de fortes performances au fil des cycles.
D’après les chercheurs, la densité énergétique atteint 403,7 Wh/kg, soit environ 60 % de mieux que les cellules lithium-ion actuelles. Un tel niveau placerait l’autonomie des VE au diapason des modèles à essence sans accroître le volume de la batterie. Si cela se confirme en dehors du laboratoire, une endurance de ce calibre pourrait lever l’un des derniers freins bien réels pour les acheteurs hésitants.
Si la technologie fait ses preuves à l’échelle industrielle, les conséquences semblent limpides : des voitures électriques potentiellement plus légères, plus abordables et plus sobres. Reste que la production de masse passera par la certification, la validation des aspects de sécurité et l’adaptation des lignes de fabrication.
Des experts estiment qu’un déploiement de telles batteries pourrait débuter dans la prochaine décennie, ouvrant la voie à une nouvelle ère de mobilité électrique, avec jusqu’à 2 000 kilomètres entre deux recharges.
