Bugatti Tourbillon: hypercar hybride, pas tout-électrique
Bugatti confirme: la Tourbillon restera hybride, pas 100 % électrique
Bugatti Tourbillon: hypercar hybride, pas tout-électrique
Mate Rimac écarte les hypercars 100 % électriques: la Bugatti Tourbillon hybride V16 de 1 800 ch arrive en 2026. 250 exemplaires déjà vendus. Émotion intacte.
2025-10-21T20:43:58+03:00
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Le directeur général de Bugatti Rimac, Mate Rimac, a indiqué que l’entreprise n’a aucune intention de passer aux hypercars 100 % électriques, estimant que la clientèle de la marque n’est pas prête à renoncer aux émotions qu’apporte un moteur thermique. Une position qui fait clairement écho à ce que ses clients recherchent avant tout.La nouvelle Bugatti Tourbillon, dévoilée en 2025, sera la première hybride de la marque et doit entrer en production en 2026. Elle associe un V16 de 8,3 litres développé avec Cosworth à trois moteurs électriques. La puissance cumulée atteint 1 800 ch, le 0–100 km/h est bouclé en 2 secondes et la vitesse de pointe culmine à 445 km/h.Rimac a justifié l’absence de virage tout‑électrique par une demande jugée faible pour les hypercars électriques. Malgré cela, les 250 exemplaires de la Tourbillon, proposés à partir de 3,8 millions d’euros, ont déjà trouvé preneur, avec une production planifiée jusqu’en 2029.Bugatti mise donc sur l’hybridation, qu’elle considère comme l’équilibre optimal entre la puissance à l’état brut et l’engagement émotionnel. Des spécialistes notent que cette approche pourrait aider la marque à conserver son leadership parmi les sportives de 2026 et à préserver son identité. Dans un univers où la sensation pèse autant que les chiffres de la fiche technique, cet arbitrage s’impose presque comme une évidence.
Bugatti Tourbillon, hypercar hybride, V16 8,3 L, 1800 ch, 445 km/h, Mate Rimac, Cosworth, 2026, 250 exemplaires, pas tout électrique, émotions, performance, prix 3,8 millions
2025
Michael Powers
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Bugatti confirme: la Tourbillon restera hybride, pas 100 % électrique
Mate Rimac écarte les hypercars 100 % électriques: la Bugatti Tourbillon hybride V16 de 1 800 ch arrive en 2026. 250 exemplaires déjà vendus. Émotion intacte.
Michael Powers, Editor
Le directeur général de Bugatti Rimac, Mate Rimac, a indiqué que l’entreprise n’a aucune intention de passer aux hypercars 100 % électriques, estimant que la clientèle de la marque n’est pas prête à renoncer aux émotions qu’apporte un moteur thermique. Une position qui fait clairement écho à ce que ses clients recherchent avant tout.
La nouvelle Bugatti Tourbillon, dévoilée en 2025, sera la première hybride de la marque et doit entrer en production en 2026. Elle associe un V16 de 8,3 litres développé avec Cosworth à trois moteurs électriques. La puissance cumulée atteint 1 800 ch, le 0–100 km/h est bouclé en 2 secondes et la vitesse de pointe culmine à 445 km/h.
Rimac a justifié l’absence de virage tout‑électrique par une demande jugée faible pour les hypercars électriques. Malgré cela, les 250 exemplaires de la Tourbillon, proposés à partir de 3,8 millions d’euros, ont déjà trouvé preneur, avec une production planifiée jusqu’en 2029.
Bugatti mise donc sur l’hybridation, qu’elle considère comme l’équilibre optimal entre la puissance à l’état brut et l’engagement émotionnel. Des spécialistes notent que cette approche pourrait aider la marque à conserver son leadership parmi les sportives de 2026 et à préserver son identité. Dans un univers où la sensation pèse autant que les chiffres de la fiche technique, cet arbitrage s’impose presque comme une évidence.
