Constructeurs chinois : percée dans les marchés émergents
Comment les constructeurs chinois s’imposent en Asie, Afrique et Amérique du Sud
Constructeurs chinois : percée dans les marchés émergents
Dans les marchés émergents, les constructeurs chinois gagnent des parts grâce à des prix bas et aux véhicules électriques. Asie et Amérique du Sud en tête.
2025-10-23T17:53:12+03:00
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Les constructeurs chinois se déploient à vive allure en Asie, en Afrique et en Amérique du Sud, où le prix continue de dicter la loi. Dans les économies émergentes, les acheteurs s’orientent vers des modèles abordables, et les véhicules venus de Chine arrivent avec des tarifs plus compétitifs que ceux des marques européennes, japonaises, coréennes et américaines. La dynamique est particulièrement marquée sur le segment des véhicules électriques.Les chiffres parlent d’eux-mêmes : les marques chinoises ont atteint 32 % de part de marché en Thaïlande, 30 % au Chili et près de 17 % en Australie. Au Brésil, leur présence est passée de 6,8 % en 2024 à 9,1 % en 2025, ce qui les place au quatrième rang derrière Fiat, Volkswagen et Chevrolet. Pour des acheteurs sensibles au rapport qualité-prix, cette combinaison de tarifs contenus et d’une gamme étoffée fait clairement mouche.Des noms comme BYD, GWM et Changan bousculent des leaders installés, de Toyota à Renault en passant par Ford. Selon des analystes, l’avenir de l’industrie automobile mondiale se façonne précisément dans ces marchés, où se recompose le classement des modèles les plus en vue. À la vitesse où les lignes bougent, cela s’apparente moins à une flambée ponctuelle qu’à une remise à plat de ceux qui fixent désormais la référence.
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2025
Michael Powers
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Comment les constructeurs chinois s’imposent en Asie, Afrique et Amérique du Sud
Dans les marchés émergents, les constructeurs chinois gagnent des parts grâce à des prix bas et aux véhicules électriques. Asie et Amérique du Sud en tête.
Michael Powers, Editor
Les constructeurs chinois se déploient à vive allure en Asie, en Afrique et en Amérique du Sud, où le prix continue de dicter la loi. Dans les économies émergentes, les acheteurs s’orientent vers des modèles abordables, et les véhicules venus de Chine arrivent avec des tarifs plus compétitifs que ceux des marques européennes, japonaises, coréennes et américaines. La dynamique est particulièrement marquée sur le segment des véhicules électriques.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : les marques chinoises ont atteint 32 % de part de marché en Thaïlande, 30 % au Chili et près de 17 % en Australie. Au Brésil, leur présence est passée de 6,8 % en 2024 à 9,1 % en 2025, ce qui les place au quatrième rang derrière Fiat, Volkswagen et Chevrolet. Pour des acheteurs sensibles au rapport qualité-prix, cette combinaison de tarifs contenus et d’une gamme étoffée fait clairement mouche.
Des noms comme BYD, GWM et Changan bousculent des leaders installés, de Toyota à Renault en passant par Ford. Selon des analystes, l’avenir de l’industrie automobile mondiale se façonne précisément dans ces marchés, où se recompose le classement des modèles les plus en vue. À la vitesse où les lignes bougent, cela s’apparente moins à une flambée ponctuelle qu’à une remise à plat de ceux qui fixent désormais la référence.
