Corvette électrique: GM temporise, priorité au caractère
Pas de Chevrolet Corvette 100% électrique pour l’instant, selon Mark Reuss
Corvette électrique: GM temporise, priorité au caractère
General Motors écarte pour l’instant une Chevrolet Corvette 100% électrique: Mark Reuss invoque le poids des batteries et de préserver les performances.
2025-10-24T06:04:05+03:00
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Le président de General Motors, Mark Reuss, a indiqué que l’entreprise n’avait pas l’intention, à court terme, de lancer une Chevrolet Corvette entièrement électrique. Selon lui, la technologie actuelle ne permettrait pas de préserver les performances et le caractère du modèle avec une motorisation à batteries. Une réserve qui tranche avec la course au tout-électrique et fixe clairement le cap.Reuss a souligné que l’obstacle principal restait le poids des batteries, qui pénalise le comportement d’une sportive et complique la gestion thermique. Il a insisté sur la fidélité aux valeurs historiques de la Corvette, tout en estimant que la clientèle actuelle n’était pas prête à un virage aussi radical. Difficile de lui donner tort: avec les accumulateurs d’aujourd’hui, la masse supplémentaire émousserait inévitablement les réactions et atténuerait ce qui fait l’âme du modèle.Pour autant, GM ne ferme pas la porte: le sujet pourra revenir lorsque de nouvelles technologies allégeront les batteries et amélioreront l’efficacité de la propulsion électrique. D’ici là, l’électrification se limitera à l’E-Ray hybride, tandis que la Corvette «classique» conservera son statut d’une des sportives les plus reconnaissables de 2026. Une prudence qui ressemble moins à un renoncement qu’à un rendez-vous avec une technique mieux armée.
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2025
Michael Powers
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Pas de Chevrolet Corvette 100% électrique pour l’instant, selon Mark Reuss
General Motors écarte pour l’instant une Chevrolet Corvette 100% électrique: Mark Reuss invoque le poids des batteries et de préserver les performances.
Michael Powers, Editor
Le président de General Motors, Mark Reuss, a indiqué que l’entreprise n’avait pas l’intention, à court terme, de lancer une Chevrolet Corvette entièrement électrique. Selon lui, la technologie actuelle ne permettrait pas de préserver les performances et le caractère du modèle avec une motorisation à batteries. Une réserve qui tranche avec la course au tout-électrique et fixe clairement le cap.
Reuss a souligné que l’obstacle principal restait le poids des batteries, qui pénalise le comportement d’une sportive et complique la gestion thermique. Il a insisté sur la fidélité aux valeurs historiques de la Corvette, tout en estimant que la clientèle actuelle n’était pas prête à un virage aussi radical. Difficile de lui donner tort: avec les accumulateurs d’aujourd’hui, la masse supplémentaire émousserait inévitablement les réactions et atténuerait ce qui fait l’âme du modèle.
Pour autant, GM ne ferme pas la porte: le sujet pourra revenir lorsque de nouvelles technologies allégeront les batteries et amélioreront l’efficacité de la propulsion électrique. D’ici là, l’électrification se limitera à l’E-Ray hybride, tandis que la Corvette «classique» conservera son statut d’une des sportives les plus reconnaissables de 2026. Une prudence qui ressemble moins à un renoncement qu’à un rendez-vous avec une technique mieux armée.
