Tesla: batteries lithium‑métal pour 800-1200 km d’autonomie
Tesla prépare des batteries lithium‑métal pour 800 à 1 200 km d’autonomie
Tesla: batteries lithium‑métal pour 800-1200 km d’autonomie
Tesla teste des batteries lithium‑métal promettant 800 à 1 200 km d’autonomie. Avec Panasonic, la techno pourrait bousculer le marché des VE dès 2026.
2025-10-25T00:15:04+03:00
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2025-10-25T00:15:04+03:00
Tesla met au point une nouvelle technologie de batteries susceptible de presque doubler l’autonomie de ses voitures électriques. D’après des sources du secteur, le projet se concentre sur des cellules lithium‑métal affichant une densité énergétique environ deux fois supérieure à celle des batteries lithium‑ion actuelles.Un Model Y expérimental équipé de ces cellules aurait parcouru jusqu’à 800 km avec une seule charge, et les ingénieurs visent 1 200 km à terme. De tels chiffres placeraient le modèle bien au‑delà de la plupart des véhicules électriques en vente, y compris les modèles chinois de BYD et CATL. Des portées de cet ordre atténueraient nettement l’angoisse liée à l’autonomie et feraient des longs trajets une formalité. Dans la pratique, c’est le genre de seuil qui change les usages: on planifie un trajet, pas la recharge.Tesla avait annoncé ce type de percée lors du Battery Day en 2020. Depuis, le projet avance avec Panasonic, qui a déjà présenté des cellules revendiquant une hausse de 25 % de densité énergétique — un signe encourageant de la maturation du concept. Ce jalon ne garantit pas la production de série, mais il rend la trajectoire plus crédible.Si la nouvelle approche confirme ses promesses lors des essais de série, elle pourrait rebattre les cartes du marché des voitures neuves en 2026, rendant les électriques plus accessibles et plus simples au quotidien. La dynamique laisse penser qu’un saut de génération est à portée, à condition que la technologie change d’échelle comme prévu. La prudence reste toutefois de mise: l’industrialisation demeure l’épreuve de vérité.
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2025
Michael Powers
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Tesla prépare des batteries lithium‑métal pour 800 à 1 200 km d’autonomie
Tesla teste des batteries lithium‑métal promettant 800 à 1 200 km d’autonomie. Avec Panasonic, la techno pourrait bousculer le marché des VE dès 2026.
Michael Powers, Editor
Tesla met au point une nouvelle technologie de batteries susceptible de presque doubler l’autonomie de ses voitures électriques. D’après des sources du secteur, le projet se concentre sur des cellules lithium‑métal affichant une densité énergétique environ deux fois supérieure à celle des batteries lithium‑ion actuelles.
Un Model Y expérimental équipé de ces cellules aurait parcouru jusqu’à 800 km avec une seule charge, et les ingénieurs visent 1 200 km à terme. De tels chiffres placeraient le modèle bien au‑delà de la plupart des véhicules électriques en vente, y compris les modèles chinois de BYD et CATL. Des portées de cet ordre atténueraient nettement l’angoisse liée à l’autonomie et feraient des longs trajets une formalité. Dans la pratique, c’est le genre de seuil qui change les usages: on planifie un trajet, pas la recharge.
Tesla avait annoncé ce type de percée lors du Battery Day en 2020. Depuis, le projet avance avec Panasonic, qui a déjà présenté des cellules revendiquant une hausse de 25 % de densité énergétique — un signe encourageant de la maturation du concept. Ce jalon ne garantit pas la production de série, mais il rend la trajectoire plus crédible.
Si la nouvelle approche confirme ses promesses lors des essais de série, elle pourrait rebattre les cartes du marché des voitures neuves en 2026, rendant les électriques plus accessibles et plus simples au quotidien. La dynamique laisse penser qu’un saut de génération est à portée, à condition que la technologie change d’échelle comme prévu. La prudence reste toutefois de mise: l’industrialisation demeure l’épreuve de vérité.
