02:02 11-05-2026

Hyundai se kladi na neobičan Ioniq: brza limuzina s rezervnim motorom SUI i punjenjem 800 V

Hyundai priprema Ioniq V, veliku fastback limuzinu krojenu za Kinu na platformi E-GMP, s punjenjem 800 V i čipom Snapdragon 8295.

Novinari SPEEDME-a naišli su na novi Hyundai Ioniq V u kineskoj certifikacijskoj bazi MIIT — obično nakon toga ne ostaje mnogo vremena do izlaska na tržište. Nije riječ o globalnom «univerzalnom» električnom automobilu, već o modelu skrojenom prema Kini: velika limuzina-fastback, dvije sheme pogona i jasna oklada na brzo punjenje.

Ioniq V izgrađen je na električnoj platformi E-GMP i bit će dostupan ne samo kao čisti električni automobil (BEV), nego i kao EREV — električni automobil s produživačem dometa. U toj inačici kotače pokreće elektromotor, a motor SUI radi kao generator. Za Kinu je ova kombinacija ključna: kupac dobiva ponašanje električnog automobila, no manje brine zbog dugih putovanja i rupa u mreži punjenja.

Ni dimenzije nisu odabrane slučajno. Duljina limuzine iznosi 4900 mm, širina — 1890 mm, visina — 1470 mm, međuosovinski razmak — 2900 mm. Formatom je to već gotovo reprezentativna električna limuzina, no Hyundai nije krenuo prema teškom SUV-u, nego prema niskoj karoseriji s fastback linijom, vratima bez okvira, velikim aerodinamičnim naplatcima i stražnjom svjetlosnom trakom u stilu «zvjezdanog traga».

Tehnika Ioniqa V sadržajem je primjetno kineska. U dokumentima i ranijim Hyundaijevim materijalima spominju se 800-voltno brzo punjenje, učinkovit električni pogon, 27-inčni ultratanki 4K zaslon, projekcijski HUD Cyber Eye, čip Qualcomm Snapdragon 8295 i asistenti Momenta razine L2+. Među partnerima navedeni su i CATL, Baidu Wenxin i Volcano Engine — bez lokalnog ekosustava u Kini se danas niti velika marka ne može pošteno natjecati.

Za Hyundai ovaj lansman izgleda kao pokušaj povratka u igru u kojoj je tvrtka znatno popustila. U ožujku 2026. prodaja marke u Kini iznosila je 8909 automobila, 17,6 % manje nego godinu dana prije; tržišni udio je tek 0,5 %. U siječnju je bilo 11 401 automobil, u veljači — 6603.

Šef Hyundai Motora José Muñoz na pekinškom je salonu kazao da će u pet godina tvrtka u Kini predstaviti 20 novih modela — od električnih i EREV-a do hibrida i benzinaca. Ioniq V ovdje nije samo još jedna novost: to je provjera može li Hyundai ponovno postati vidljiv na tržištu na kojem je kupac već razmažen brzim, pametnim električnim automobilima s agresivnim cijenama.