Jedna kutija, jedan električni: ovako Hyundai Mobis namjerava sniziti cijene EV-a
Hyundai Mobis spaja motor, inverter i reduktor u jednu cjelinu. Novi blok je oko 20% kompaktniji i ima oko 16% veću gustoću snage od usporedivih rješenja.
Hyundai Mobis predstavio je novu električnu pogonsku jedinicu po principu «sve u jednom». U jedinstvenom bloku objedinjeni su elektromotor, inverter i reduktor — sama po sebi to nije revolucija, ali je važan korak prema jeftinijim i jednostavnijim za proizvodnju električnim automobilima.
Ključna ideja je standardizacija. Umjesto da razvija poseban pogon za svaki model, Hyundai se oslanja na modularnu arhitekturu zajedničku za više segmenata. Stator, inverter i modul snage mogu se ujednačiti između različitih automobila. Time se smanjuju troškovi razvoja, pojednostavljuje proizvodnja i ubrzava izlazak novih EV-a na tržište.
Prva inačica daje 160 kW, odnosno oko 215 KS. Dovoljno za srednje velike električne crossover modele i limuzine. Postavi li se po jedna jedinica na prednju i stražnju osovinu, dobiva se pogon na sva četiri kotača i ukupna snaga od oko 430 KS — bez razvoja zasebnog složenog mjenjača.
Novi blok je oko 20% kompaktniji od usporedivih rješenja, a gustoća snage veća je za oko 16%. Za električni automobil to nije suh inženjerski detalj. Manja pogonska jedinica oslobađa prostor za kabinu, prtljažnik ili veću bateriju — a to može utjecati i na domet i na razmještaj sklopova u automobilu.
Hyundai priprema i inačicu od 120 kW, otprilike 160 KS, namijenjenu kompaktnijim modelima. Znak je to da tehnologija neće ostati samo u skupljim električnim crossover modelima, već će stići i do masovnih EV-a početnog razreda.
Ipak, ne treba očekivati nagli pad cijena : baterije i sirovine i dalje su najveća stavka u cijeni električnog automobila. No kada govorimo o stotinama tisuća vozila godišnje, jednostavnija i kompaktnija pogonska jedinica vidno mijenja ekonomiku proizvodnje. Hyundai ne pokušava pobijediti jednom velikom idejom, već nizom malih inženjerskih kratica — upravo tako električni automobili u praksi obično postaju dostupniji.