Oštriji, brži i za stazu: zabranjeni Civic Type R postaje još opakiji

Honda dorađuje Civic Type R HRC, radikalniji FL5. Takuma Sato kaže da je trkaćiji i čvršći. HRC komplet prodavat će se samo u Japanu i SAD-u.

Honda nastavlja doradu Civic Type R HRC Concepta — radikalnije verzije sadašnjeg FL5. Prototip već testiraju na stazi Suzuka tvornički vozači, među kojima su Ayumu Iwasa i dvostruki pobjednik Indy 500 Takuma Sato.

Nije riječ o zasebnoj limitiranoj seriji, nego o skupu preinaka HRC-a za vlasnike Civic Type R u Japanu i SAD-u. U Europi komplet neće biti službeno ponuđen: prodaja sadašnjeg Type R ovdje je već završila. Teoretski bi se dijelovi mogli ugraditi i na europski FL5, ali Honda za ovo tržište neće pružiti nikakvu podršku.

Glavne promjene tiču se aerodinamike i šasije. Na prototipu se primjećuju agresivniji branici, novi bočni pragovi, podesivo stražnje krilo i trostruki Akrapovic ispušni sustav ispod difuzora. Honda za sada ne govori o povećanju snage. U Japanu 2,0-litreni turbomotor Civic Type R razvija oko 326 KS i 420 Nm — otprilike 10 KS više od američke verzije.

Nakon testova Takuma Sato ukratko je opisao automobil: Djeluje trkaćije. Reagira brže, cijeli automobil djeluje čvršće. Mnogo je bolji. Za Type R to je važnije od suhih brojki: kupci ovakvih automobila očekuju ne samo snagu, nego oštriju reakciju i više samopouzdanja na stazi.

Jedan od mogućih ciljeva Honde — vratiti vodstvo među automobilima s prednjim pogonom na Nürburgringu. Civic Type R je 2023. odvezao krug za 7:44,881, ali nedavno je Volkswagen Golf GTI Edition 50 bio brži — 7:44,523. Razlika je sićušna, a HRC očito zna gdje je tražiti.