Cheryjev kvadratni novajlija dolazi u Europu s tabletom ugrađenim u instrument-ploču

Cheryjeva podmarka iCaur priprema svoj prvi veliki projekt za Europu — kvadratni V27 s hibridom range-extender od 455 KS, 3K ekranom od 15,4 inča i prtljažnikom do 1818 litara.

iCaur, još jedna podmarka kineskog Cheryja, priprema se da u Europi predstavi svoj prvi veliki projekt — V27. Riječ je o kvadratnom SUV-u s hibridnim pogonom tipa range-extender snage 455 KS, no u ovom trenutku glavna vijest nije tehnika, nego unutrašnjost.

Armaturna ploča postavljena je horizontalno i izgleda namjerno suzdržano. Digitalni instrumentarij integriran je u arhitekturu nadzorne ploče, bez efekta zasebnog tableta postavljenog odozgo. Središnje mjesto zauzima ekran od 15,4 inča s rezolucijom 3K, preko kojeg se upravlja navigacijom, klimom, vozačkim asistentima, energetskim sustavom i zabavom.

Tehnološki ton podupiru višebojno ambijentalno osvjetljenje, audiosustav s 15 zvučnika i dva panoramska krova. iCaur očito pokušava pobjeći od dojma jeftinog električnog automobila: u tapeciranju se koriste koža u boji keksa, sivi tehnički tekstil i suvremeni ukrasni umetci.

Postoje i neobični detalji. U sustav ventilacije ugrađen je modul za aromatizaciju, središnji naslon za ruku je rashlađen, a vozačko sjedalo dobiva električno podešavanje u šest smjerova, grijanje i ventilaciju.

Otraga iCaur obećava 950 mm prostora za koljena i sjedeći položaj projektiran za duga putovanja. Deklarirana unutarnja visina iznosi 1,3 m, pa bi kabina trebala djelovati prostranije nego kod mnogih crossovera s izraženijim padom linije krova.

Praktičnost se također ističe kao zaseban argument: oko 50 pregradaka za sitnice, dvostruki pretinac za rukavice i dodatnih 40 litara ispod poda prtljažnika. Maksimalni volumen pri preklopljenim stražnjim naslonima iznosi 1818 litara; minimalna brojka još nije otkrivena.

iCaur V27 ulazi u segment u kojem sam grub dizajn više nije dovoljan. Kupac velikog hibridnog SUV-a danas želi sve odjednom: domet bez ovisnosti o utičnici, udoban drugi red sjedala, velik prtljažnik i kabinu koja ne djeluje kao iz dostavnog vozila.