Iz laboratorija na asfalt: Dodge s čvrstom baterijom kreće na cestu

FEST ćelije obećavaju 375 Wh/kg, punjenje od 15 do 90 % za 18 minuta i stabilan rad od −30 do +45 °C — i napokon napuštaju laboratorij.

Stellantis je na cestu izveo Dodge Charger Daytonu s prototipom čvrste baterije Factorial. Za tehnologiju o kojoj proizvođači automobila pričaju već godinama, ovo je važan korak: od laboratorijskih obećanja do pravog automobila.

U projektu se koristi ćelija FEST — Factorial Electrolyte System Technology. Stellantis i Factorial su 2025. za te ćelije najavili gustoću energije od 375 Wh/kg, punjenje od 15 do 90 % za 18 minuta i stabilan rad u temperaturnom rasponu od −30 do +45 °C. Takvi brojevi važni su iz nekoliko razloga: pri istom kapacitetu baterija postaje lakša, brže se puni i bolje podnosi različite klimatske uvjete.

Inženjerima nije bilo dovoljno samo umetnuti nove ćelije u Charger Daytonu. Stellantis ih je integrirao u postojeći baterijski paket s novom mehaničkom arhitekturom te preradio sustave upravljanja i raspored paketa, kako bi se podigla učinkovitost bez ustupaka u sigurnosti i radnom vijeku.

Tvrtka zasad ne govori koliko će testovi trajati ni kada će se takve baterije pojaviti u serijskim automobilima. Mnogi proizvođači spominju kraj desetljeća kao smjernicu, ali za masovnu proizvodnju tek treba dokazati trajnost, stabilnost i cijenu tehnologije.

U ovoj priči Charger Daytona je zanimljiv ne samo kao električni Dodge. Postao je testni automobil za bateriju od koje se očekuje manja masa, kraće punjenje i veći domet — bez pukog povećavanja baterijskog bloka.