Od KP31 do Stockmana: kako Chery ulazi u Hiluxovo lovište
Prvi Cheryjev pickup službeno se zove Stockman. 2,5-litreni dizelski PHEV, 1000 kg nosivosti i 3,5 t vuče — skrojen za Australiju i Novi Zeland.
Chery više ne skriva svoj prvi pickup iza suhog koda KP31: nakon australskog glasovanja publike model je dobio ime — Stockman. Za marku je to važan potez jer kineski pickup ulazi na tržište na kojem ime ne smije zvučati kao izvozni broj artikla, već kao radni stroj skrojen za lokalne uvjete.
Natječaj je prikupio više od 20 tisuća prijedloga, a u finalu su bili Outrider, Orca, Ironbark, Bushwalker, Stockman, Longreach, Ridgeback, Terra i Mate. Pobijedio je Stockman — referenca na australske govedare i sliku izdržljivosti na dugim relacijama. Autor pobjedničkog imena dobit će prvi primjerak pickupa čim stigne u Australiju.
A iza imena stoji nešto više od još jednog dizelskog rivala Hiluxa. Chery pozicionira Stockmana kao prvi serijski ute s plug-in dizelskim hibridnim sustavom. U srcu je 2,5-litreni turbodizel s prijavljenom toplinskom učinkovitošću od 47%, potrošnja bi trebala biti 10% bolja od prosječnoga dizelskog agregata, plus 1000 kg nosivosti i do 3,5 tone kočene vuče. Za Australiju i Novi Zeland to je pravi set brojki: ovdje pickup ne smije samo izgledati offroad, mora stvarno vući prikolicu, nositi teret i gutati duge udaljenosti.
Glavna je intriga kako će dizelski PHEV biti prihvaćen u odnosu na konkurenciju. BYD Shark 6 već igra u segmentu plug-in hibridnih pickupa, ali s benzinskom shemom. Ford Ranger PHEV oslanja se na prepoznatljivu marku i snažnu mrežu dilera. Toyota Hilux i dalje živi od reputacije, ostatne vrijednosti i otpornosti, dok GWM Cannon Alpha PHEV pritišće cijenom i opremom. Prednost Chery-a leži u samoj ideji: dizelski hibrid prirodnije govori jezikom kupca radnog pickupa nego benzinski PHEV.
No samo ime nije dovoljno. Stockman će morati dokazati da složena hibridna mehanika podnosi prašinu, vrućinu, vuču, offroad i stalan rad pod teretom. U ovom segmentu ne odlučuje golem zaslon niti uglađena prezentacija, već jamstvo, servis, dijelovi, stvarna potrošnja s prikolicom i ponašanje baterije nakon nekoliko godina.
U Australiji se lansiranje očekuje krajem 2026. godine, a u Novom Zelandu Chery cilja na I tromjesečje 2027. Proizvodna inačica trebala bi ostati blizu koncepta prikazanoga na Cheryjevom hibridnom događaju u Sydneyju. Ondje je marka zapravo postavila svoj cilj: ući u najkonzervativniji i najprofitabilniji segment regije ne kopijom Hiluxa, nego pickupom s potpuno drugačijim pogonom.