Novi i3 više nije gradska malenkost — BMW Seriju 3 pretvara u električni automobil

BMW u Irskoj otvara narudžbe za i3 50 xDrive First Edition — novu električnu Seriju 3. 469 KS, 4,7 sekundi do 100 km/h i DC punjenje do 400 kW.

BMW je u Irskoj otvorio narudžbe za novi i3 50 xDrive First Edition — raniju verziju nove električne «trojke». Službeno predstavljanje modela predviđeno je za jesen 2026., ali First Edition već je dostupan kod ovlaštenih trgovaca od 72 855 eura.

Osnovni i3 50 xDrive stići će kasnije, po cijeni od 66 685 eura. Razlika od gotovo 6 170 eura objašnjava se serijskom opremom: First Edition počiva na M Sport modelu i odmah dobiva BMW Iconic Glow, 3D Head-Up Display, Harman Kardon audio sustav, električki podesiva multikonturna prednja sjedala, trozonsku klimu, grijani volan, zatamnjena stakla te AC Charging Professional s 22 kW umjesto 11 kW.

Tehnički ovo više nije nasljednik staroga gradskog i3, nego električna inačica nove generacije BMW-ove Serije 3. Dva motora daju 469 KS i 645 Nm, a pogon na sve kotače xDrive ubrzava limuzinu od 0 do 100 km/h za 4,7 sekundi. Baterija s cilindričnim ćelijama ima korisni kapacitet od 108,7 kWh, radi na 800-voltnoj arhitekturi i podržava punjenje do 400 kW: BMW obećava do 423 km dometa u 10 minuta.

Glavna brojka je domet. First Edition prelazi do 906 km u WLTP ciklusu, a obični i3 50 xDrive — do 912 km. To je već područje na kojem će BMW konkurirati ne samo Tesli Model 3 Long Range, nego i Mercedesu CLA EV, Hyundaiju Ioniq 6 te budućim limuzinama Volkswagen Grupe. Tesla je jača u cijeni i mreži punionica, Mercedes u aerodinamici i udobnosti, a BMW odgovara dometom, vozno-dinamičkim svojstvima i novom elektronikom Heart of Joy.

Postoji i rizik: 108,7 kWh velika je baterija, što znači težinu, visoke troškove popravka i skupo osiguranje. Za kupca premium limuzine ipak je to rijedak slučaj kad EV ne traži da se odmah pomiriš s kratkim dometom.

Stari BMW i3 bio je gradski eksperiment. Novi i3 izgleda mnogo opasnije za konkurenciju: želi zamijeniti običnu Seriju 3 ondje gdje su električni automobili dosad gubili od navike.