Pametan AMG trik: bočne ploče koje postaju dodatna krila

uspto.gov

Patent Mercedes-Benza prikazuje stražnje krilo s bočnim pločama koje se podižu i djeluju kao dodatna mini-krila za više potisne sile.

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Mercedes-Benz je patentirao neuobičajeno rješenje za stražnje krilo koje bi moglo dobro doći budućim Mercedes-AMG GT ili Black Series modelima. Ideja se objašnjava u jednoj rečenici, ali učinak je zanimljiv: bočne ploče krila mogu se kretati i mijenjaju ulogu ovisno o režimu.

U uobičajenom položaju produženi donji elementi djeluju kao velike bočne ploče. Njihov zadatak — razdvojiti zone visokog i niskog tlaka oko krila i smanjiti istjecanje zraka između njih. To čuva efikasnost krila, smanjuje parazitne gubitke i daje stabilnost pri visokoj brzini. Za pistovni automobil to je važnije nego što izgleda: stražnja osovina postaje predvidljivija, a gume bolje drže asfalt.

U drugom položaju ploče se okreću prema gore i pretvaraju u dva kratka dodatna krila na krajevima glavnog krila. Tako AMG može brzo dobiti više potisne sile, bez postavljanja drugog krila prilagođenog određenoj pisti. Prema logici patenta, to rješava stari problem trkaćih automobila: svaka pista zahtijeva vlastitu ravnotežu potisne sile, što znači podešavanja, različite dijelove, drukčije oblike krila, vrijeme montaže i rizik od pogreške.

Za klijentske trkaće AMG modele rješenje djeluje posebno korisno. Manje zasebnih aero-kompleta znači niže troškove za momčadi i jednostavnije podešavanje. Motori, zglobovi i upravljačke jedinice dodat će masu i složenost, ali u odnosu na zamjenu cijelog krila to izgleda razuman kompromis.

U serijskom automobilu logika je drukčija. Golemo fiksno krilo dobro izgleda na AMG GT Black Seriesu, no smeta u gradu, u praonici, pri transportu i parkiranju. Adaptivni bi elementi omogućili vožnju u smirenijoj konfiguraciji u svakodnevici i otključavali dodatnu potisnu silu samo na stazi ili u sportskom modu.

Patent ne jamči proizvodnju — Mercedes-Benz možda samo štiti ideju. No razvoj se dobro uklapa u buduće ekstremne AMG modele: CLE 63 Black Series, novi AMG GT Black Series ili isključivo stazni projekt dobili bi ne samo snagu, nego i upadljiv aerodinamički trik.

Najzanimljivije ovdje nije šou s pokretnim dijelovima. Mercedes-AMG pokušava staznu aerodinamiku učiniti manje grubom: ne više krila, nego više potisne sile baš onda kad je doista potrebna.