LARTE Design karbonski body kit za BMW X5M Competition: dijelovi, TÜV i ugradnja
Widebody komplet od suhog karbona tvrtke LARTE Design za BMW X5M Competition okuplja 13 dijelova u nijansi Vancouver Green, ugrađuje se za oko 6 sati i ima TÜV certifikat.
LARTE Design pokazao je više od tek još jednog karoserijskog kompleta za BMW X5M Competition — riječ je o pokušaju da se tuning skupog SUV-a izvede izvan tvorničkog konfiguratora. Karoserija je ostala bijela, dok je widebody komplet izrađen od 100 % suhog karbona u nijansi Vancouver Green — boja je ovdje ugrađena u strukturu materijala, a ne nanesena bojom ili folijom na gotov dio.
Komplet obuhvaća 13 dijelova: prednji branik, poklopac motora, proširenja blatobrana, bočne pragove, stražnji difuzor, spojler i druge dijelove. Prema zamisli LARTE-a učinak treba biti arhitektonski, a ne dekorativan: X5M djeluje niže, šire i zbijenije, bez dojma zasebno montiranih dijelova. Na bijeloj karoseriji zeleni karbon naglašava bridove i čini siluetu cjelovitijom.
Proces počinje glinenim modelom koji se prilagođava na stvarnom automobilu u LARTE-ovu atelijeru u njemačkom Erkrathu. Slijede 3D skeniranje, izrada prototipa, polaganje preprega od suhog karbona i obrada u autoklavu uz kontroliranu temperaturu i tlak. Taj je pristup bliži proizvodnji vidljivih karbonskih dijelova kod velikih proizvođača nego klasičnom dodatnom tuningu.
Važna je i praktična strana. Komplet se montira na tvorničke nosače, bez bušenja karoserije i bez strukturnih promjena, za otprilike 6 sati. LARTE navodi kompatibilnost sa senzorima i asistentima vozača modela X5M Competition te izostanak utjecaja na tvorničko jamstvo. Dijelovi su TÜV certificirani, a poklopac motora dodatno ima Teilegutachten odobrenje. Proizvodnja traje od 10 do 18 dana, ovisno o generaciji modela.
Za vlasnike BMW-a X5M to je skupa alternativa tvorničkim Individual bojama i M Performance dodacima. Mansory i Brabus često se oslanjaju na agresivnost i prepoznatljiv potpis tunera; kod LARTE-a naglasak je drugačiji: boja, materijal i geometrija slažu se za konkretnog klijenta. Takav komplet zanima uski krug vlasnika modela X5M, X6M, XM i X7, no postoji jedan detalj: koliko takva prerada dodaje pri preprodaji ovisi ne samo o kvaliteti, nego i o ukusu sljedećeg kupca.
Suhi karbon ima jak argument — nikada ne izgleda kao privremeno rješenje. No što je automobil individualniji, to je manje univerzalan na tržištu rabljenih vozila.