Geely Galaxy TT: cijena, domet i oprema verzija sa stražnjim pogonom
Geely otvara masovne pretporudžbe za Galaxy TT od 145.900 juana — jeftinije od vlastite Ultre i Xiaomija SU7.
Geely je u Kini pokrenuo masovnu fazu pretporudžbi za Galaxy TT od 145.900 juana (oko 20.500 dolara), a najviša cijena triju verzija sa stražnjim pogonom doseže 169.900 juana (oko 23.900 dolara). To odmah mijenja pozicioniranje modela: osnovni TT je za 63.900 juana jeftiniji od verzije Ultra s pogonom na sva četiri kotača, koju Geely službeno cijeni na 209.800 juana (oko 29.500 dolara).
Prema podacima SPEEDME-a, kupcima su ponuđene verzije 540 RWD Premium, 540 RWD Deluxe i 640 RWD Flagship. Motor na stražnjoj osovini razvija 245 kW, odnosno 333 konjske snage, i 320 Nm okretnog momenta. Baterije CATL dolaze u kapacitetima 52,4 i 63,8 kWh, s deklariranim dometom od 540, odnosno 640 km prema ciklusu CLTC. Ranije objavljene specifikacije potvrđuju dimenzije 4999x1919x1479 mm i međuosovinski razmak od 2920 mm.
Arhitektura punjenja djeluje još impresivnije od cijene. Za Galaxy TT najavljeni su 800-voltni sustav i punjenje 6C: za 11 minuta automobil može napuniti energiju za procijenjeni domet veći od 400 km. Ta tehnologija već se koristi i na TT Ultri — za nju je isti domet od 400 km u 11 minuta potvrđen kad su pretporudžbe otvorene u srpnju. Razlika između obične TT i Ultre sada se stoga svodi prvenstveno na snagu, pogon i opremu, a ne na osnovnu tehnologiju punjenja. Prethodna faza razvoja TT Ultre pokazala je dvomotorni sustav snage 578 konjskih snaga i ubrzanje do 100 km/h za 3,8 sekundi.
Cjenovna referenca za Galaxy TT je Xiaomi SU7. Nova generacija SU7 u Kini kreće od 219.900 juana (oko 30.900 dolara) i u osnovnoj verziji obećava domet od 720 km CLTC. Time je ulazna Galaxy TT jeftinija za 74.000 juana, odnosno oko 34%, iako zaostaje za Xiaomijem po deklariranom dometu. Ovo više nije dvoboj dvaju automobila iste cijene: Geely se pozicionira niže i pokušava kompenzirati kraći domet serijskim 800-voltnim sustavom, punjenjem 6C i bogatom elektronikom.
Oprema uključuje lidar, sustav potpore vozaču G-ASD H5 ili H7 ovisno o verziji, instrumentnu ploču od 10,2 inča, središnji zaslon od 15,4 inča, AR-HUD zaslon od 25,6 inča te Flyme Auto druge generacije. Za petmetarsku električnu limuzinu raspon od 145.900 do 169.900 juana djeluje znatno agresivnije nego kod prijašnje Ultre — glavno pitanje sada više nije tehnika, nego koliko će se konačne cijene približiti iznosima iz pretporudžbi nakon što prodaja službeno počne.