Porsche Taycan, kraj proizvodnje 2030.: što kaže izvješće i zašto pada prodaja
Novo izvješće navodi da su uprava Porschea i radničko vijeće načelno postigli dogovor o ukidanju Taycana do 2030. godine. Porsche to ne potvrđuje, a izvršni direktor Michael Leiters isključuje kratkoročne planove.
6219 prodanih Taycana u prvih pola 2026. godine, 25% manje nego u 2025. – upravo na tom tragu pojavile su se informacije o mogućem prestanku proizvodnje modela Porsche Taycan do 2030. godine. Njemački poslovni tjednik WirtschaftsWoche izvještava o načelnom dogovoru uprave i radničkog vijeća. Ključna napomena: dokument još nije potpisan, a Porsche je odbio komentirati objavu. Riječ je, dakle, o mogućem scenariju, a ne o najavljenom prestanku modela.
Prema njemačkom listu, Porsche je razmatrao i druge opcije, uključujući premještanje proizvodnje Taycana u drugu tvornicu, no scenarij o kojem se sada raspravlja postupno je povlačenje modela do 2030. godine. Ipak, ne tako davno, izvršni direktor Michael Leiters izjavio je da tvrtka nema kratkoročne planove za prekid proizvodnje Taycana i da najprije želi vidjeti kako će se razvijati potražnja.
Brojke objašnjavaju zašto se to pitanje uopće pojavilo. U prvoj polovici 2025. godine Porsche je isporučio 8302 Taycana, godinu dana kasnije taj je broj pao na 6219 – pad od 25%. Istodobno tvrtka pojednostavljuje ponudu: u lipnju je Leiters potvrdio da su u SAD-u već uklonjene dvije varijante karoserije Taycana. Porsche pritom i dalje ističe ulaganja u benzinske i hibridne, ali i u potpuno električne modele.
Kontrast pojačava sasvim nedavna nadogradnja električnog automobila. Porsche je 17. lipnja predstavio Taycan modelske godine 2027., s virtualnim promjenama stupnjeva prijenosa E-Shift, novim multimedijskim sustavom s umjetnom inteligencijom i WLTP dometom do 700 km na pojedinim verzijama. Proizvođač, dakle, i dalje ulaže u trenutni model, unatoč internim raspravama o njegovoj daljoj budućnosti. U srpnju je SPEEDME.RU već pokazao koliko duboko Porsche još uvijek razvija sam Taycan: za klijenta iz Švicarske tvrtka je izradila jedinstveni Turbo GT s više od 30 individualnih detalja.
U širem smislu, to se uklapa u preispitivanje električne strategije Porschea. Još je 2025. godine tvrtka službeno odgodila razvoj nove EV platforme za tridesete godine ovog stoljeća i produljila vijek trajanja modela s motorima s unutarnjim izgaranjem i hibrida, uz istodobnu izjavu da će se postojeća električna paleta i dalje razvijati. Taj se zaokret već mogao vidjeti u financijskim rezultatima Porschea i slaboj potražnji za električnim vozilima 2026. godine.
Najvažniji datum sada više nije 2030. godina. Porsche namjerava konačno razraditi Strategy 2035 i daljnju preustroj ponude tek nakon dovršetka internih odluka. Dok se to ne dogodi, tvrdnja da se „Taycan ukida” priječi je od službenih činjenica.