Buick Electra L7 2026: cijena, domet i tehnički podaci novog električnog sedana
Buick je na sajmu u Chengduu predstavio potpuno električni Electra L7, uz luksuzni kombi Century Avenir sa zaslonom od 32 inča.
Jedna od najsvježijih serijskih novosti Buicka na sajmu Chengdu Motor Show 2026 bio je Buick L7, odnosno Electra L7. Novinari SPEEDME.RU-a detaljno su fotografirali ovaj petmetarski električni sedan samo nekoliko dana nakon što je izašao na kinesko tržište. Automobil ne privlači pozornost samo dizajnom koji je nov za Buick — dobio je i 800-voltnu arhitekturu, brzo punjenje klase 6C te domet veći od 700 km.
Prodaja potpuno električne verzije u Kini je počela 19. kolovoza. Službene cijene iznose od 179.900 do 209.900 juana, a uz uvodnu ponudu od 169.900 do 199.900 juana — što je otprilike 25.000–29.500 dolara po trenutačnom tečaju.
Pet metara duljine i tri metra međuosovinskog razmaka
Electra L7 pripada klasi velikih sedana. Njegove dimenzije iznose 5032x1952x1499 mm, a međuosovinski razmak doseže točno 3000 mm. Od dizajna starih Buickovih modela gotovo ništa prepoznatljivo nije ostalo: sprijeda su uska, razdvojena svjetla, karoserija je dobila poluskrivene kvake na vratima, a straga se proteže široka svjetlosna traka.
Na fotografijama SPEEDME.RU-a dobro se vidi koliko je izdužena silueta. Kratki prepusti i međuosovinski razmak od tri metra daju proporcije koje djeluju izrazito električno, iako se L7 u Kini prije nudio i u verziji s benzinskim generatorom.
Izloženi automobil bio je obojan u upečatljivu zelenu nijansu. Za električnu verziju Buick je upravo proširio paletu boja, dodavši nove tonove Star Sand Green i Sakura Pink.
384 konjske snage i pogon na stražnje kotače
Za razliku od ranijeg L7 s produživačem dometa, nova je izvedba potpuno električna. Na stražnjoj osovini nalazi se motor snage 282 kW — oko 384 KS —, a maksimalni je okretni moment 382 Nm.
Ubrzanje do 100 km/h traje 5,6 sekundi. U trenutačnoj ponudi nema pogona na sve kotače — sve su verzije s pogonom na stražnju osovinu.
Vučna baterija CATL ima kapacitet od 80,6 kWh, a deklarirani domet iznosi 702 km prema ciklusu CLTC. Za veliki sedan taj je broj već sam po sebi konkurentan, no prava tehnička posebnost L7 leži u brzini nadopunjavanja energije.
Deset minuta punjenja donosi još 450 km
Electra L7 izgrađen je na 800-voltnoj platformi i podržava brzo punjenje klase 6C. Buick tvrdi da samo 10 minuta punjenja može donijeti otprilike 450 km dometa prema kineskom ciklusu.
Predviđen je i sustav za temperaturnu kontrolu baterije pri ekstremnoj vrućini — proizvođač posebno navodi mogućnost brzog punjenja čak i pri temperaturi okoline oko 55 stupnjeva.
To više govori o razmjeru napretka nego sama brojka od 702 km. Dok mnogi masovni električni automobili još pokušavaju standardnu stanku za punjenje skratiti na 20–30 minuta, ovaj kineski Buick već ulazi u segment u kojem se stanka za punjenje po trajanju počinje približavati uobičajenom točenju goriva uz kavu.
U unutrašnjosti Buick se oslonio na udobnost
Novinari SPEEDME.RU-a fotografirali su i unutrašnjost L7. Ispred vozača nalazi se digitalna instrumentna ploča od 10,25 inča, a u sredini zaslon od 15,6 inča. Za multimediju je zadužen čip Qualcomm SA8775P s računalnom snagom neuronske jedinice od 72 TOPS. Prisutan je audiosustav Buick Sound s 27 zvučnika, a pojedine funkcije mogu se upravljati pokretima.
Posebna je pozornost posvećena sjedalima. Već u standardnoj opremi predviđeno je prednje suvozačko sjedalo s dva Zero Gravity položaja i kutom naginjanja do 120 stupnjeva. Stražnji red dobio je ventilaciju, grijanje i masažu.
Paket sustava za pomoć vozaču temelji se na modelu Momenta R6, a proizvođač obećava kasniji prijelaz na noviji R7 putem OTA nadogradnje.
Uz njega — Buick Century s kabinom gotovo poput one u zrakoplovu
Na štandu su novinari SPEEDME.RU-a pronašli i trenutačni Buickov zastavnički kombi, Century Avenir. Upravo on dobro pokazuje smjer u kojem kineski ogranak Buicka vodi marku u premium segmentu.
U vrhunskoj četverosjednoj verziji Centuryja drugi je red potpuno odvojen od vozača punom pregradom s izvlačivim zaslonom od 32 inča. Suvozačka sjedala nude masažu na 22 zone i prošireni skup električnih namještanja. Sam kombi doseže duljinu od 5230 mm, uz međuosovinski razmak od 3130 mm.
Obnovljena Century ponuda u Kini košta od 539.900 do 699.900 juana — otprilike 75.700–98.200 dolara po trenutačnom tečaju. Koristi se 2,0-litreni turbomotor snage 237 KS, u kombinaciji s 48-voltnim sustavom i 9-stupanjskim automatskim mjenjačem.
No upravo L7 danas najbolje pokazuje koliko se Buick u Kini promijenio. Donedavno se marka povezivala prvenstveno s benzinskim sedanima i kombijima, a sada za protuvrijednost od otprilike 25.000 dolara nudi petmetarski, stražnje pogonjeni električni sedan snage 384 KS, sa 800-voltnim sustavom i punjenjem koje u nekoliko minuta dodaje stotine kilometara dometa.
Za Rusiju Electra L7 zasad nije službeno najavljen. Kod samostalnog uvoza kineska cijena prestala bi izgledati toliko privlačno zbog dostave, carine, a posebno naknade za recikliranje za električni automobil od 384 KS. No kao pokazatelj toga koliko se brzo mijenja kineski Buick, automobil u Chengduu pokazao se jednim od najzornijih primjera.