Mitsubishi Pajero: dimenzije, 2,4-litreni dizel i Super Select 4WD-II
Novi Mitsubishi Pajero koristi okvir Tritona, 2,4-litreni dizel s do 480 Nm, Super Select 4WD-II i kabinu sa sedam sjedala.
Najveća promjena novog Mitsubishi Pajera skriva se ispod karoserije. Model je 1999. s odvojene šasije prešao na samonosivu konstrukciju s integriranim okvirom, a sada se Mitsubishi vraća klasičnom rješenju: nova perjanica koristi ljestvasti okvir Tritona. Upravo to najviše odvaja aktualnu generaciju od prethodnika.
Poznati su i ključni podaci o dizelskom motoru i mjenjaču. Novo razvijeni 2,4-litreni dizel s jednim turbopunjačem promjenjive geometrije razvija do 480 Nm i uparen je s novim 8-stupanjskim automatskim mjenjačem. Za pojedine specifikacije navodi se 470 Nm. Mitsubishi još nije objavio snagu, pa brojke koje su se prije premijere povezivale sa srodnim Tritonom ostaju nepotvrđene.
Super Select 4WD-II zadržava četiri načina rada: 2H sa stražnjim pogonom, stalni 4H, 4HLc s blokadom središnjeg diferencijala te 4LLc s reduktorom. Tu su i S-AWC te sedam programa vožnje — Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand i Rock. Kod izvedbi s 20-inčnim kotačima razmak od tla iznosi 230 mm, dok su prilazni, prijelomni i odlazni kut 30,4, 22,6 i 25,8 stupnjeva.
Novi je automobil tek neznatno duži od prethodnog Pajera s dugim međuosovinskim razmakom: 4920 mm naspram 4900 mm. Širina je povećana s 1875 na 1925 mm, a visina s 1870 na 1910 mm. Kabina ima sedam sjedala; drugi red pomiče se za 150 mm, a Mitsubishi je staru ideju triju dodatnih instrumenata pretvorio u digitalni Multi Meter. Jedinstvena ploča objedinjuje dva 14,3-inčna zaslona, dok je za pojedine specifikacije predviđen 12,3-inčni zaslon.
Prije premijere Mitsubishi je već pokazao kako bi novi interijer trebao udaljiti Pajero od isključivo utilitarnog imidža. Dizajner Norihiko Yoshimine objasnio je i zašto poznati elementi prethodnih generacija nisu doslovno kopirani.
Tajland će prvi dobiti novi Pajero, a zatim slijede Japan i Australija. Od fiskalne 2027. godine Mitsubishi planira proširiti dostupnost na oko 100 država, uključujući tržišta ASEAN-a, Latinsku Ameriku i Bliski istok. Ime Montero doista će se koristiti na nekim tržištima, ali povratak modela u Sjedinjene Države još nije službeno potvrđen.